自動車 普通二輪一発試験 教習について。 元からバイクには興味があったので50ccの原付免許を取りApe50に乗っていま

自動車 普通二輪一発試験 教習について。 元からバイクには興味があったので50ccの原付免許を取りApe50に乗っていました。 しかし50ccのエイプでは物足りず。普通二輪の免許を取得しようと思いました。 まだ学生のため予算に限界があり、教習には行かず道路交通法や二輪などを趣味として雑学を身につけていてMT車には一年ほどですが暇があれば乗ってましたので、飛び込み 飛び入り 一発試験を受けようと思いました。 本日光明池運転免許試験場にて学科試験を合格しました。 実技試験は来週になるのですが、私はまだ学生のため長期休みに技能試験を受けに行こうと思います。 もちろん一発で受かるとは思っていません。 しかし今度の長期休みが春休みになり2週間しかありませんので、予約状況や月水にしか技能試験が受けれないという事情もあり。 おそらく2、3回受けるのが限界だと思います。 回数と予算に限界があるので、今あるエイプで法規走行を身につけてインターネットや本を読んでポイントを頭に入れて行こうと思いました。 それでも一発試験の採点はとても厳しいとお聞きしておりますので自信がありません。 一応前日に加美自動車教習場で50分のポイント教習を3限150分受けようと思っています。 そして知り合いの私有地の駐車場で知り合いから400ccのバイクをまたがせてもらいます。 そこで質問なんですが。 ポイント教習150分と一年間のMT車の慣れや技能試験での知識やポイントを頭にいれていてもやはり2、3回の試験では技能試験合格は現実的に厳しいですかね。 できる限りアドバイス頂ければ光栄です。 もちろんエイプとCBR400SFではトルクもパワーも力もエンジン、ブレーキの構造も異なることは理解しています。

５０で練習、いいと思いますよ もちろん、法規走行、確認、指示、走行位置、安定走行の練習ですね お勧めの練習は低速で座ったまま、ハンドルを使って回る練習をするのがいいですよ 試験科目は出来て当たり前、乗車、降車の手順もお忘れなく この手順の違いだけで終わる人結構居るので注意 よく忘れるのは乗降時の左後方確認、左右ミラーのチェック 確認の回数が多いから気をつけてください 問題は、ふらつかない事、乗車姿勢、走行位置、確認とウィンカーを同時にしないこと コース走行中に右足を付かない、膝を開かない、必要以上に肘を張り出さない 確認は大げさにしましょう、行動中にウィンカーを触るのは減点です 確認＞ウィンカー＞確認＞行動＞ウィンカー終了のように、１つ１つ 確実に別の動きとして行動してください 交差点の通過も減点が多いので注意 右回りは中心点を踏んでも減点されませんが、外を回ると減点です 左回りは、キープレフトが基本膨らむと大回りを取られます ふらつくと減点、膝が出ると更に減点、そこで足を付くとハイ終了のレベルです 課題でダメだったと思いがちですが、大半は走行中、乗車、降車に減点されまくってます コースを間違っても大丈夫ですが、元のコースに戻るまでの間も減点の対象です ちゃんと覚えている方が安全ですね 課題運転ですが、 １本橋なんかは攻略が結構出てますので読めばOK 俺のコツから言うと、一気に乗る＞下は見ない、後半で時間調整 ヤヴァイ落ちる！と思ったら走り抜けてしまう 半分ぐらいまで一気に乗っても余裕で７秒以上行けます スラロームはマフラーに注意、内輪差が結構あるのでケツでコーン引っ掛けないようにしましょう クランクは倒して曲がらないのが吉 ハンドルで曲げたほうが安全です、外側に沿って回るようにしましょう 最初のほうでお勧めの練習と書いたのがこの辺で生きてきます S字は余裕でしょうし、いいでしょう ちゃんと基本通りの運転が出来るなら落ちはしませんので 頑張ってください