MAZDAロードスターNDは助手席に人が乗ると楽しさ半減しませんか? 体重60〜70Kgの人が助手席に乗れば車重が体重分

MAZDAロードスターNDは助手席に人が乗ると楽しさ半減しませんか? 体重60〜70Kgの人が助手席に乗れば車重が体重分

MAZDAロードスターNDは助手席に人が乗ると楽しさ半減しませんか? 体重60〜70Kgの人が助手席に乗れば車重が体重分だけ増えます。 ロードスターが売りにしている軽やかさや曲がる気持ち良さが損なわれますよね? 試乗する時に最初は女性、次は別の日に男性のディーラーマンが助手席に座ったのですが随分違うなと思いました。 NDで一番楽しいのは一番下のクラスの990Kgだそうです。 ロードスターは軽ければ軽いほど楽しさに直結するのかと体感したのですが。 もしレンタカーで乗れるのならば一度一人だけで乗ってみたいですが、助手席に座るの体重でも随分違ったので一人で乗ったら全然違うくるなのように感じるのではと思ったりしたのですがどうでしょうか?

人を乗せて楽しさ倍増という場合もありますが、NDの場合、パワーもトルクもあれではあるので人や荷物を乗せた場合、クルマの動きが変わることが解り易いというのは確かです。人を乗せた場合、タイヤに荷重が均等にかかるので運転感覚がクリアになる気がしますが、反面、動きが全体的に曇るのでバイク的な感覚では助手席はカラのほうが良いでしょう。このクルマはガソリン残量の警告灯が灯ったとき、真の乗り味を発揮します。(笑)軽さは正義ですね。

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MAZDAロードスターNDは助手席に人が乗ると楽しさ半減しませんか? 体重60〜70Kgの人が助手席に乗れば車重が体重分だけ増えます。 ロードスターが売りにしている軽やかさや曲がる気持ち良さが損なわれますよね? 試乗する時に最初は女性、次は別の日に男性のディーラーマンが助手席に座ったのですが随分違うなと思いました。 NDで一番楽しいのは一番下のクラスの990Kgだそうです。 ロードスターは軽ければ軽いほど楽しさに直結するのかと体感したのですが。 もしレンタカーで乗れるのならば一度一人だけで乗ってみたいですが、助手席に座るの体重でも随分違ったので一人で乗ったら全然違うくるなのように感じるのではと思ったりしたのですがどうでしょうか?

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