メルセデスベンツのSクラス後期型のw220S350がエア漏れについてですが、2ヶ月前に左リアのエアサスが徐々に下がり始め

メルセデスベンツのSクラス後期型のw220S350がエア漏れについてですが、2ヶ月前に左リアのエアサスが徐々に下がり始めもうこれ以上下がらなくなるくらいに下がった時点で、徐々に右リアも下がり始めてきました。これ は確実にエア漏れだと思ったのですが、 大学生の自分が先に気づき、エンジンをかけてもらった所、やはりエラーが出ていました。 しかし車高が上がりきり 一旦エンジンを止めてまた掛け直したらエラーが消えていました。 そしたら親父はこれは壊れてないし エアサスも、大丈夫、と言い 人の話を聞きません。。 でも自分は社会人になるとこの車を譲ってもらうことになっています。 前まではよくこの車を借りていて、 既に購入から13年と9万キロも走っていますが、故障も全くない当たり車なので これからも乗っていくには申し分ない車だと思っています。 それなので自分でバイトで貯めた金で 修理に出そうと思うのですが 修理費用の大雑把でいいので どれくらいかかるか知りたいです。 因みにエアサス交換の場合は、 社外品、または中古品の使用です。 長文失礼しました。 回答をお願いします。

エンジンをかければ、コンプレッサーが回ってエアを入れるために車高が元に戻るのであって、コンプレッサーが止まると下がってしまうのであれば、確実にエアは漏れています。 そのまま使い続けると、コンプレッサーの負担が大きいことから、次はコンプレッサーが壊れます。全然、大丈夫じゃ無い、即要修理の症状です、今ならまだ5万円程度で安く済むかもしれない。 エアが漏れる箇所は、 1. エアサス上部→数万円で修理可能（警告が消えたのなら、この可能性が高い） 2. エアを分岐するバルブブロック 3. コンプレッサー エアサス1本交換だと25万円くらい、サイアクはx4本となります。これにコンプレッサー、コンピューター交換だと各20万円くらい。 中古部品の交換は所詮中古であり、時間を置かずしてまた壊れて高い工賃を支払うことになります。古い車は、1箇所を交換するとその内部圧が高まり、他の劣化して弱い部分を破る、という繰り返しで泥沼にハマることになる可能性がありますので注意。 その度に工賃を支払って…というのはコスパが悪いため、ディーラーはアッセンブリーで高額交換となるのです。