クライスラー 300c タイヤの空気圧について フロントが255/30/22 リアが265/35/22 を履いています。

クライスラー 300c タイヤの空気圧について フロントが255/30/22 リアが265/35/22 を履いています。 車重が1,890kgで、ホイールは各8.5Jです。 適正空気圧はどのぐらいでしょうか？ 高速道路はほぼ使いません。 よろしくお願いします。

皆さん概ね300kPa程度入れていますね。純正とサイズも極端に違いますから、純正指定空気圧とは全く別の尺度で空気圧を設定します。 念のため計算手法を書いておきます。覚えておくと便利です。 ＜300Cの荷重＞ 車両重量 1,860kg 車両総重量 2,135kg 重量配分(概算)=52％:48％ 前輪荷重(概算)=約1,100kg 前輪1輪当たり(概算)約550kg/輪 フロントベビーなので、この前輪1輪当たりの荷重550kgというのが空気圧の基準になります。ここでは10％ほど余裕を持たせて605kg以上の耐荷重性能とします。 ■ ロードインデックス 以下の95や102が耐荷重能力を示すのがロードインデックスです。 前:255/30R22 95XL 後:265/35R22 102XL ロードインデックスはタイヤ内の空気容量が大きいほど高い値が割り振られます。XLは「エクストラロードタイヤ」(レインフォースドタイヤ)といって、高い空気圧で耐荷重能力を発揮する欧州ETRTO規格のタイヤを意味します。 また、空気圧を高めても耐荷重能力が上がります。以下、ロードインデックス表からの抜粋ですが、例えば、95XLであれば240kPaの空気圧で595kgまでの耐荷重性能があるという意味です。 ETRTO REINFORCED 95XL 240kg 595kPa 250kg 615kPa 260kg 630kPa 270kg 650kPa 280kg 670kPa 290kg 690kPa 後輪は以下の通り ETRTO REINFORCED 102XL 240kg 730kPa 250kg 755kPa 260kg 780kPa 270kg 805kPa 280kg 825kPa 290kg 850kPa 先程、前輪の95XLは余裕を見て605kg以上の耐荷重能力が必要と書きました。上の表をご覧になると分かりますが、概ね前輪は240kPaでは不足気味で、250kPa以上は必要ということになります。後輪の102XLはかなり余裕があり、耐荷重能力は何ら問題ないことが分かります。 これらのことから、300Cでは250kPa以上の空気圧であれば問題ないのですが、それではステアリングが重たく、燃費も悪く、また縁石やキャッツアイを踏んだときのリムへのダメージのリスクを考慮して、高めの300kPa程度の空気圧を入れるケースが多いです。 ■ タイヤ外径 余談かもしれませんが、気になったので合わせて記載しておきます。 255/30R22 外径712mm 265/35R22 外径744mm 外径比=4.5％ 前後輪の外径比が4.5％も差が開くと、横滑防止装置やトラクションコントロール等の電子デバイスが誤作動を起こします。各輪のセンサーが回転の異常を察知して制御するのですが、問題が起こらなければいいのですが・・・ 昔のクルマであれば問題ないのですが、近頃はコンピュータ制御なので何かとデリケートですね。 長くなり失礼いたしました。