自分の車はs15 シルビアで車高調でそこそこ車高は低く タイヤサイズは215 40 18インチです バネレートはフロント

自分の車はs15 シルビアで車高調でそこそこ車高は低く タイヤサイズは215 40 18インチです バネレートはフロント9kgのドリフト用車高調なんですが 道路のスピードを落とさせるため？のしましまになっている凹凸のあるカーブを曲がっているとハンドルがとられます 詳しくいうと凹凸のあるしましまな左カーブを普通に曲がっていたらハンドルが反対の右にガクガクガクっとなります これは右に曲がった場合も同じで反対の左に向いてハンドルがとられます 説明が下手くそですみません 速度は速ければ速いほどひどいてす 車高調のバネが硬いので凹凸な道を通ると 当たり前ですけど物凄く車がダンダンダンと車体が上下に跳ねます それと同時にハンドルが曲がっている方向とは逆に瞬間てきに振動とともにとられます そのハンドルがガクガク瞬間的にとられているときは曲がって行く方向にハンドルを回そうとしてもかなり重いというか硬い？です 車高調でバネが硬かったら仕方のないことですか？当たり前ですか？ それともアライメントですか？タイヤサイズもしくは扁平ですか？ 原因の分かる人 同じ経験のある方 すいませんがどなたか教えてください

9キロって柔らかい方かと。マトモなショックならその様な事にはならないと思いますが…当方、F14キロ R10キロでも１つ前のノーマルプリウスよりもゴツゴツ感や突き上げ感は少なく乗り心地は良いですよ。 考えられる原因は… ・サスの取り付けが正しく無い ・アライメントが狂ってる(ハの字切り過ぎ) ・ショックが抜けてる ・減衰を意味無く強くしてる ・ペタペタに落とし過ぎてショックが仕事してない ・ステアリングラックのブッシュの劣化 ・単純にタイヤの溝が無くてグリップし無い とりあえず車高を上げてみるとか、確実な作業で取り付けされてるか、抜けは無いか、その他アーム類等で劣化している所は無いか確認してみては？