匿名さん
かつての4ストレプリカバイクの、リバイバルブーム。
現時点で、ホンダ・CBR250R、ヤマハ・YZF-R25、カワサキ・Ninja250、と出揃いましたが、残るスズキは、GSX-R250の、現代版って発売されるんでしょうか? R25、デザイン・フォルムはかなりかっこいいですね。
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匿名さん
かつての4ストレプリカバイクの、リバイバルブーム。
現時点で、ホンダ・CBR250R、ヤマハ・YZF-R25、カワサキ・Ninja250、と出揃いましたが、残るスズキは、GSX-R250の、現代版って発売されるんでしょうか? R25、デザイン・フォルムはかなりかっこいいですね。
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スズキは独自路線歩みたがりますからね。
頑固というか。
今時大型スポーツタイプではABSは当たり前、トラクションコントロールやアンチウィリー等の電子制御も普通になってきている昨今、2015年モデルでEUの規制に合わせて「しょうがなく」ABSだけ搭載してますし。
GSR250がネイキッド、ハーフカウル、フルカウルとありますから、あえてスポーツタイプは出してこないのではないでしょうか。
つかスズキはGSRをスポーツって言ってますからねw スポーツが概観だけではないのは分かりますが、大型SS乗りには気軽に乗れるスポーツ車、バイク初心者にはスポーツタイプへの入り口として需要はあると思うんですけどね。
何ぶん変態スズキですから。
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匿名さん
かつての4ストレプリカバイクの、リバイバルブーム。
現時点で、ホンダ・CBR250R、ヤマハ・YZF-R25、カワサキ・Ninja250、と出揃いましたが、残るスズキは、GSX-R250の、現代版って発売されるんでしょうか? R25、デザイン・フォルムはかなりかっこいいですね。
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ダックス(12V)を50cc以上のエンジンを載せ、ミッションをリターン式にしたいのですが、ポン付けできる純正エンジン・ミッションはあるのでしょうか? 70ダックスがレアで近くで手に入らないことと、50cc以下だと色々面倒なのと ロータリー式が好きじゃないので、12Vのリバイバルダックスに、何かの純正エンジン、ミッションに載せ替え したいのですが、簡単にズボ替えできるようなものはあるのでしょうか?
リバイバル に関する質問
ダックスのエンジンはカブ、モンキー、ゴリラと同じ形です。
これらのエンジンであれば本付け可。
ただし、4速リターンの50を超えるエンジンはありませんから、腰上は何らかの方法でボアアップしてください。
あと、クラッチレバーもホルダーごと移植してくださいね。
鈴鹿サンデーロードレースに関しての質問です。
現在2004年式カワサキZX-6RR(zx600m)を所有しているので、ST600リバイバルクラスに出場したいんですが、MFJ公認車両に記載されていません でした。
このような場合出場できないのでしょうか??宜しくお願いします。
リバイバル に関する質問
規則書には、2005年式までしか記載はない。
それ以外は事務局に確認。
明記されている。
というより、本気で出る気があるなら、 こんなところで聞くなよ。
TOYOTAのランクルがリバイバルされましたが、どーいったところがマニアを魅了するのですか?
リバイバル に関する質問
ランクルも売れなくなりましたから・・・ トヨタは一世を風靡していた時のモデルを再販して売上向上を目論んでいるのでは? 頑丈が取り柄みたいな車ですから年式が古くなった・走行距離が多走行の中古車でも海外での需要が見込めますから なるべく複雑なシステムは排除して海外でも乗れるし修理も可能・・・ がポイントじゃないかと ハイブリットだエコカーだ燃費向上だって騒いでる時代でランクルなんて乗っているのは免税軽油の恩恵を受けている漁師か農家ぐらいですからね 軽油も倍近くの値上がり・・・売れなくて当然ですわ
かつての4ストレプリカバイクの、リバイバルブーム。
現時点で、ホンダ・CBR250R、ヤマハ・YZF-R25、カワサキ・Ninja250、と出揃いましたが、残るスズキは、GSX-R250の、現代版って発売されるんでしょうか? R25、デザイン・フォルムはかなりかっこいいですね。
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リバイバル に関する質問
スズキは独自路線歩みたがりますからね。
頑固というか。
今時大型スポーツタイプではABSは当たり前、トラクションコントロールやアンチウィリー等の電子制御も普通になってきている昨今、2015年モデルでEUの規制に合わせて「しょうがなく」ABSだけ搭載してますし。
GSR250がネイキッド、ハーフカウル、フルカウルとありますから、あえてスポーツタイプは出してこないのではないでしょうか。
つかスズキはGSRをスポーツって言ってますからねw スポーツが概観だけではないのは分かりますが、大型SS乗りには気軽に乗れるスポーツ車、バイク初心者にはスポーツタイプへの入り口として需要はあると思うんですけどね。
何ぶん変態スズキですから。
往年の名車・セリカ リフトバック 2000GT・トヨタ 2000GT など現代でも十分通用するスタイルと思いますが、リバイバル で生産されても良いように思いますが(勿論内外装のみですが) どうなんでしょうか。
リバイバル に関する質問
初代セリカリフトバックは大好きなスタイルです その昔実際に乗ってました しかし、あの背の低さにして横風に弱かった記憶が・・ ファストバックスタイルは好きなんだが 現代の車はなんか違うんだなぁ あのようなスタイルで生産されたら欲しいです ま、あのままのスタイルでは利益が出るほどの需要が見込めんということでしょう
剣道について。
私は現在二段のリバイバルケンダーです。
社会人で、稽古は週イチしかできません。
良く指摘をされるのが、右手に力が入って、肘を曲げて振り上げるクセと、継ぎ足で飛ぶクセで す。
左足で身体を押し出そうとしすぎ、速く強く打とうと思いすぎているためだろうと言われます。
打ち込み台や素振りでは綺麗に出来ているのですが、人が居ると…です。
一足で出るには、どういう点に気を付けたらよいでしょうか?手のほうは、なんとなくわかってきたように思います。
足はなかなか上手く行かなくて。
似たようなクセを解決した方、先生方のご指導をいただきたいです。
リバイバル に関する質問
今晩は。
楽しそうですね。
左足に体重を乗せた後、面の一声で面を打ち終わり、足のひきつけまで終わります。
あなたは面の声が、少しのびていませんか。
面!と一声で打ち終わり左足をひきつけるまでを終わる練習をしてください。
わかりにくかったらご質問ください。
ファイト!です。
アブのリバイバルアンバサダー5500csで雷魚釣りは可能ですか?
リバイバル に関する質問
ライギョには6500クラスが多く使われますがそれは糸巻量の 関係です。
厚いウードベッドから大型のライギョを引き出す のでなければ太いラインを使わなくて良く、また遠投が必要で なければスプールは5500クラスで大丈夫です。
CSはノーマルの5500Cよりも飛ぶ優れた機種です。
アブのリバイバルアンバサダー5500CSにPE10号は何メーター巻くことが可能ですか? PE8号だと何メーター巻くことが可能ですか?
リバイバル に関する質問
10→50〜60m 8→70〜80m 銘柄で変わるのでだいたいこのくらい
アブのリバイバルアンバサダー5500CSにPE10号は何メーター巻くことが可能ですか? PE8号だと何メーター巻くことが可能ですか?
リバイバル に関する質問
PEはメーカーやブランド、撚り糸数によって強度差があるため、断面積が結構違うので、何メータというのは誤差がでやすいですね。
ですので、ざっとになりますが、5500にPE8号だと100m巻きで余りますので、80m(±10%)ってとこでしょうか。
10号だとその85%、68m(±10%)くらいかと思います。
PEの種類で大きく変わるので、参考程度で。
昔あった漫画「プロレススーパースター列伝」がリバイバルして、現代版が刊行されたら、どのプロレスラーを出してほしいですか???
リバイバル に関する質問
現時点では棚橋・中邑両選手ですね。
暗黒期の新日本を支えて立て直したサクセスストーリーになってより多くの読者の希望となれると思うので。
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