新型スカイライン2000GT-tに搭載される①2.0L 直4DOHC直噴ターボエンジンと併売される先代スカイ�

すごい記録なんてけっこうありますが？ >>王さんは一応記録を残してるからわかるけど長嶋さんはそんなにめちゃくちゃ記録が良いわけでもないからイミフですw 新人で二冠王、最多安打10回首位打者6回本塁打王2回etc これですごくないというお前がイミフなんだが

GT6 に関する質問

２０１３年の楽天田中将大の２４勝無敗。
２０１３年のヤクルト・バレンティンのシーズン６０本塁打。

ガヤルドスパイダーのマニュアル探してます。
ガヤルドの年間の維持費ってどの程度なんでしょうか？ ※ 小生、車好きですが、知識はあまりなくタイヤ交換くらいしかできません。
現在は964ターボ3.3、986ボクスターS、981ボクスターGTS、955カイエンターボS、997ターボ後期、997GT3-RS後期の6台所有してます。
ポルシェは事故ると高いですが、維持費は対して高くない印象です。
ランボルギーニは別の話なんですかね？？

GT6 に関する質問

はずれの個体を引かない限り、マニュアルならさして維持費はかわらんよ。
保有されてるポルシェも希少なものも多いでしょうから、保険代に関してもガヤルドはすでに価格も落ちてきてますしね。
そんなに変わらないです。
そもそも、7台保有となると、そこまでの頻度でものらないでしょう。
そう考えると、年間維持費は保険くらいではないでしょうかね。
マイナートラブルはポルシェもランボもそんなにかわりません。
スパイダーはソフトトップのテンション等の調整はたまにはひつようかもしれませんね。
それくらいでしょうか。

新型スカイライン2000GT-tに搭載される①2.0L 直4DOHC直噴ターボエンジンと併売される先代スカイライン(Y36)に搭載される②2.5L V6DOHCエンジンを比較した場合、 ①最高出力155k（211PS）/5500rpm、最大トルク350Nm（35.7kgm）/1250-3500rpm、②最高出力165kW（225PS）/6400rpm、最大トルク258Nm（26.3kgm）/4800rpmだそうです。
車両のデザインや価格を比較対象にしない場合、この２つのエンジンを比べると、どうみても①のほうがよいように思えるのですが、②の利点はありますか？ 最大トルクがこれだけ違うと、運転のしやすさなども①のほうがかなりよいと思えます。
②のほうがよいと思える点もありますか？ 昔だったらターボラグがあったりしてターボ車の感覚が好きになれないという方もいましたが、今のエンジンはターボの有無はまったくといっていいほど分りません。
②の利点を教えて下さい。

GT6 に関する質問

②はV36スカイラインやフーガに搭載されているVQ25HRエンジンですね。
VQ25エンジンはV6エンジンなので静かにスムーズに回るのかと思われるかも知れませんが、思ったより荒々しいエンジンなんですよ。
音とかもうスポーツカーかよと思うぐらいビート感が気持ちよくて、しかもよく回ります。
静かな車を期待されてたらちょっとウルサいかもしれませんが。
回転のスムーズさやパワー自体は昔のRB25DEエンジンよりはるかに上です。
ただ高回転で金属が擦れあうような音が気になりますね。
音だけは直６の方がいいです。
まだ乗ったことはないのですが、現行V37スカイラインの2リッターターボはおそらく低回転から太いトルクが立ち上がり、全体的にはパワフルで燃費もいいんでしょう。
VQ25が廃止されてベンツの2リッターターボが採用されたのはパワーと燃費でしょうね。
VQ25は燃費面で難ありです。
ですがそこは6気筒エンジンのスムーズさはやはり4気筒とは違いますし、ターボラグがなくなったとはいえ、やはりV6NAのリニアなアクセルレスポンスは気持ちのいいものです。
まぁ②の最大の利点はフィーリングですかね。
ただそういうものを市場が求めてないので廃止されました。

自分はNS1に乗ってるんですが、最近4～6速のギアがおかしくなりました(。
>﹏<。
) と言うのも、本来、最高回転数が、13000まで軽く回るんですが、4速にすると10000回転で止まったままになります 。
更にそこでギアを5速に変えても同じことになり、時速が上がりません(。
>﹏<。
) 中身を見ないとわからないのですが、どこを見たらいいのかわかりません(。
>﹏<。
) ミッションオイルが無いとこうなりますか？ それとも、やはりピストンみたいなもんが弾け飛んだのでしょうか？ 今までの最高時速が100キロチョイだったのが、今では80までしか出ません(。
>﹏<。
) 回答をヨロシクお願いします。

gt6 に関する質問

普通よっぽどな事がないとギャーなどわ壊れません セッティングが悪いか、プラグがへたってるか、 ピストンリングがへたってるかです オーバーホールした事ありますか？ プラグわノーマルでわなくイリジュウムかレーシングにしてますか？ エンジンオイルわ純正オイルか高価なレーシングオイルにしてますか？ キャブレターのセッティングわちゃんとやってますか？ ミッシヨンオイルわ交換してますか？

スバルのレヴォーグ1.6GT-SとBRZ S購入するならどちらが良いでしょうか？ 燃費、使い勝手、冬道の安定性ならレヴォーグですが、6速MTと低重心のスポーティーな走りも捨てきれず…冬道もFRでもいけると書いてあるものも見ますがそこまで運転歴は長くないもので不安もあります。
20代前半でこれからって考えてますが、 たくさんの意見、アドバイスいただけると嬉しいです。
よろしくお願いします。

gt6 に関する質問

どちらでも良いと思います どちらも良い自動車に代わり無し ただし 20代前半なら 今後味わえそうも無いコンセプトの自動車が良いと思います そう今のFRスポーツと言うBRZやFT86ですね これを20代前半で味わう方は現代なかなか居ないのでは？ きっと自動車の面白さを再認識すると思います 冬に関しては、地域性もありますが無理しなければ、事は成せると 思います 具体理由は先回答者様にありますが、ちょっと前のFR一般車は それこそ何も補助機能が無かった ごもっともですね。
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それにチェーン巻いたり、トラクション考えたり色々やって切り抜けたり したモンです 土嚢袋積んだり、毛布敷いたり、スコップで掘ったりですね 具体的には。
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そんな苦労も少なくなりそうなFRスポーツであります（現代の技術）

GT6について質問です。
コンフォートハードでコーナーに入ってからアクセルを全開にしても滑らないし、サイドブレーキでドリフトをしようとしても途中で止まりますし 今現在ドリフトはできるのでしょうか。

gt6 に関する質問

すでに回答された方と同じく、トラクションコントロールですね。
トラクションコントロールをOFFにするには、マシンセッティングの横のドライビングセッティングというのがあり、最初はONになっていますので、OFFにしてください。
それでもドリフト出来ない場合はセッティング変更、または車の変更をお勧めします。

ツアーADに詳しい方。
ツアーADのGTを検討しています。
現在タイトリスト910D2にツアーAD DJ-6Sを使っていますが、球が上がらず、ドローもしくはドロップした様な球がよく出て、安定しません。
先 が走り過ぎて、捕まり過ぎなのかと思い、もう少し硬めのGT-6Sを検討しています。
詳しい方どなたかアドバイスをください。

gt6 に関する質問

DJ6S、GT6S、BB6S、MT6SもMJ6Sも全部持っていました（今はMJ6Sです）そもそもボールが上がらずフックしてドロップするのは打ち方の問題かクラブがオーバースペックのためと思いますのでDJ6Sの先端が柔らかいからではないと思います。
個人的にはGTは全体的にDJより柔らかい（先端は相対的に多少硬いかもしれませんが）のでは？と思いますので、そういう意味で多少は改善されるかもしれません（責任はとれませんけど）が、クラブをもうちょっと軽くしたほうがいいのではないでしょうか？少なくても「先が走り過ぎて捉り過ぎる」は原因ではないと思います。

GT6にECR33、34はありますか？ v36、37スカイラインはありますか？

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V35クーペ/セダン、V36クーペ/セダンはあり。
V37はなし。
R33、R34はGTRのみ。

mrjunkhontenさん . 2015-08-13 14:59:29 . >伝統派は確かに多いけど四流派あわせて８万人しかいないよ >フルコンは松井派だけで国内約５万人、新極真・正道・ >白蓮などあわせるとフルコンの方がはるかに多くな 馬鹿め。
伝統派空手の競技人口が8万人？ どこのデータか。
いつのデータか。
どこの団体によって 集計されたデータか？ そんなことを大真面目に主張すると、元々無い説得力が 笑い話まで低下する。
詳しく教えてさし上げる必要は全く無いが、当方の 手元に有るデータだけでも、全空連と日本空手協会の 伝統派空手の有級者だけで国内に数十万人以上。
初心者や級位を取らない実践者を含めると100万人 近くといわれている。
（現役を離れた人を含めると 200万人以上とも） コミックだけではなく、書籍や各流派の 公式HPを調べる労力をいとうな。
～上の質問に対する俺の回答～ 【日本空手協会ＨＰより（平成２６年４月３０日）】 http://www.jka.or.jp/lastest_news/%E5%85%A8%E7%A9%BA%E9%80%A3%E3%81%AB%E3%82%88%E3%82%8B%E6%81%A3%E6%84%8F%E7%9A%84%E3%81%A8%E3%82%82%E3%81%84%E3%81%86%E3%81%B9%E3%81%8D%E9%99%A4%E5%90%8D%E5%87%A6%E5%88%86%E3%81%AB%E4%BC%B4%E3%81%86.html 「５」参照 mrjunkhonten～キミの手元にあるという伝統派１００万人？のデータを見せて頂きたいね～ 「どこのデータか」「いつのデータか」「どこの団体によって集計されたデータか」はっきりさせてくれ～ それとキミの過去回答見てると～大よそ経験者と思えない知識がちらほら見え隠れしてるね～さらに経験者に論破されると苦し紛れに逃げてるし～もしかして調べるのが得意なだけの素人さんではないですか？～

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それなりの経験者は皆分かってることだろ 分からないのは頭の悪い取り巻き信者と素人だけ 毎日毎日ヒマな荒らしを追い回しては実生活の空虚さを指摘する その実、自分のヒマさ加減を晒してることに気づかない 荒らし野郎にマンガがどうこう言っているが本人もほとんど本とネットから得た知識だろ 剣道で高段のジジイにボコられたとか、さもそれらしく聞こえるが、二段とか中学レベルの素人半分をボコボコにする高段剣道家はいない 剣道もフルコンも自身の公式試合については一切触れていない ＞公の人で他の流派・他の武道の人間を素人呼ばわりするのは師を侮辱されるのに等しい中傷だと知らないわけがありますまい。
→そんなわけないし、自分は荒らし野郎を散々素人呼ばわりしてるじゃねえか ＞もし知らないとするならば、貴男の師匠は、弟子に最低限度の礼儀や気構えの教育もしていないと言うことになってしまいます。
→飛躍しすぎだろ 道場でそんなことは教わらないし自分が荒らし野郎にしてきたことは都合よく忘れるのか ＞学生時代に異種武道武術間の同好会を主催 →次にあるが自分はこの時剣道やってたんじゃないのか？剣道が他流と異種交流？何を？見る奴が見たら本人特定できるが？ ＞学生時代に全日本剣道連盟弐段取得 →中学レベル もう少し言うと、全剣連の段位認定証には『剣道二段』とある 『弐段、参段』なんて表記はない いかつい感じにしたいのが丸わかりで恥ずかしい限り ＞某マイナー流派の居合と剣術で初学伝取得 ＞旧い柔術の初学伝取得 →旧いだのマイナーだのは関係ない 実績が全て 実戦形式の試合経験がないなら自慢にはならない ペーパードライバーと一緒 ＞ここ6年ほどは某着衣総合系フルコン門下 →試合とかの実績がない話はどうでもいい 週一の6年かもしれんし ＞（手裏剣術や鉄鎖術、短剣術なんかの細かいものや短期 のものを含めると他にも雑多にありますが） →使えないものや続かなかったものはどうでもいい やったうちに入らん ちなみに俺はアマチュアキック4年 今はAクラスで試合に出てる 高校までは剣道やってた 三段(こんなの高校生ならいくらでもいる 自慢にならん) 高校の個人戦は県大会で入賞できないレベル 団体戦はまあまあ強い学校だったから県大会入賞レベルなんだけど俺は補欠 ウソじゃないよ

大学1年生ですが、MTの車を購入しようと考えています。
・大学1年生 18歳 ・免許取得から1ヶ月程度の初心者 ・毎月のバイト代は6万円前後 ・駐車場あり ・1ヶ月に300km程度走行予定 上のような環境で、トヨタ カリーナ1.6GTを購入して維持することは可能でしょうか。
維持費はどのくらいかかるんでしょうか。
自分は昔からセダンが好きで、チェイサー等の車種よりはこちらの方が初期費用も安く済み、比較的状態のいい車種が多いと思ったためこの車を選びました。
ガソリンがハイオクなのが少し気になりますが、燃費もそこまで悪くないです。
よろしくおねがいします。

gt6 に関する質問

中古ですから、車体価格が大きくかわるため何とも言えませんが。
総額50万円の中古を見つけたとしましょう。
金利も分からないのでおおざっぱに、24カ月払いで月2.5万払としましょう。
(そもそも、学生ですからローン審査が通らないと思いますけど) AT210型の当時のカタログデータだと、12.6km/Lとなっていますが、当時のカタログ値のデータなんて、今よりももっと乖離したデータです。
実質6～7km/L走れば良い方ではないでしょうか。
6km/Lとした場合、月300km走ると50リットルのガソリンが必要。
ハイオク1リットル140円とすると、7000円 ローンとガソリン代だけでも月々32000円 保険だの車検のための貯金を考えても6万円で足りる計算にはなりますが、その6万円全てを車のために使えるのであれば、可能。
ということになります。
あくまでも計算上です。
もちろん、車体価格がもっと高いものを買えば6万円では足りなくなるし。
安い中古を買えば、不具合がでて臨時出費なんてことも有ります。

Er34 25GTターボ H10年前期モデル の完全ノーマル車、修復歴無し、走行6万のものを160万で購入しました。
エンジンルームもびっくりするほど綺麗で、注意ないといけない点もほぼオールクリ アしました。
店側が1から車を組める技術があり、整備はかなりきちんとしているみたいでした。
そこで、納車までの間にマフラーを直送すると納車時にはセッティングしてもらえるとのことで、中古マフラーの購入を検討しております。
そこで https://m.youtube.com/watch?v=mebcWn26aeU&sns=tw この動画のような音のマフラーを探しております。
知識が乏しいため、できるだけ安価で買え、上記urlの動画に近い音が出るものを探しております。
直6の音を十二分に体感できるものを探しております。
お力添えをよろしくお願い致します。

gt6 に関する質問

残念ながら、動画の音だけでは近いマフラーは見つけるのは難しいと思います。
今は、マフラーの規制が厳しくどこまで当時と音が近いかわかりませんけど、HKSやブリッツではなさそうです。
どちらかというと柿本が近いかも・・・ ただRB25にしては軽い音なので、もっと低音重視のマフラーがいいかと…(少なくても私のイメージするRBの音ではないです。
) マフラー名とRB25で検索かければ適当な動画が見つかるのでは？ 私は33タイプMも乗りました。
その時はブリッツのマフラーで加速時はいい音がしました。
でもアイドリングではうるさかったかな？ 今の33Rにはニスモのマフラーがついていますけど、これくらいがちょうどいいし、純正でも純分だと思っています。
PS,中古屋がエンジンルームをきれいにするのはどこでもしていることだし、1から車が組めると言って、本当かどうか・・・ 17年も前の車を購入するのに、購入時点の車の状態なんてほとんどどうでもいいことです。
それだけ保障があって、いままでどのような整備と部品交換がされてきたかどうかが問題です。

サーフィン初心者です。
はじめてのサーフボード購入にあたり、予算等の兼ね合いもあり Bic Surf ブランドのサーフボード（ファンボード）購入を検討しています。
Bic Surfブランドは、他のサーフボードブランドと比較し、だいぶ安い価格帯（ファンボード7.5万円程度）となっていますが、性能等の評判についてご意見をお聞かせいただけますと幸いです。
どうぞよろしくお願いいたします。
長さ：7'6" <2.29m> 最大幅：21"3/8 <54.3cm> 最大厚：2"3/4 <7.0cm> 重量：12.56lbs <5.7kg> シェイプ：Grard Dabbadie フィン FCS M-5 (インサイド・フォイル・テクノロジー）

gt6 に関する質問

BICのサーフボードは初心者にオススメですよ。
まず丈夫であること、初心者向きの浮力・安定を重視したデザインであること。
上記のファンボードかロングを選んでおけば、波の小さい国内のポイントでも楽しめると思いますよ。
ちゃんと吟味してボードを選んで、自分のボードに愛着を持ってサーフィンに取り組むと上達も早いですよね。
http://jp.sunnydaysurf.com

岡山国際サーキットについて 9/6にあるS耐を観戦しようかと思っているのですが 場内駐車場は当日販売のみ、場外駐車場はございません。
となっているので、遅くに行けば停められない可能性があるって事ですよね？ 実際の混雑具合はどうなんでしょう？ GTは凄い人だし駐車場は激戦との記事を見たんですが、 S耐も同じ感じでしょうか？それとも昼前ぐらいに着いても 全然大丈夫でしょうか？ 個人的にどうしても見たい訳じゃ無く、 駐車するのに1時間以上待たなくては駄目とか、 サーキット内でもすごい人だというのであれば今回はあきらめようと思っています。
後、パドックパスとピットウォークパスの違いも 教えてください。
宜しくお願いします。

gt6 に関する質問

S耐って国内シリーズ戦で一番客入りが少ないから、駐車場も場内だけで足りちゃうし、ゲート渋滞もほとんどない。
＞それとも昼前ぐらいに着いても全然大丈夫でしょうか？ さすがに決勝が１３時スタートだから昼ごろ到着だと駐車場からスタンド席やコース脇に移動すると、スタート前のセレモニーとかを見れない可能性がある。
朝一からとは言わないまでも、１０時ぐらいには着いてたいかな。
パドックパス →パドックエリア（ピットビルの裏側）に出入できるチケット →ドライバーがガレージの前に出てサイン貰ったり写真撮ったりできる交流イベント（ピットウォーク）に参加する権利つき ピットウォークパス →ピットウォークだけ参加できるチケット いずれにしてもパス以外に観戦券が必要になる。
下の人。
S耐でパドックフリーなの富士とAPだけで、他は普通にパドックパスが必要。

カーナビorカーオーディオの取り付けについての質問です。
閲覧ありがとうございます。
この度諸事情で『NB6Cロードスター』から『86GT』 に乗り換えることになり86がオーディオレスでの購 入になりカーナビ（２DINインダッシュ)orカーオーディオ（１DIN)の取り付けを考えております。
私はロードスター時代はカーオーディオのみでカーオーディオでiPodを聴くという使用方法でしたが せっかくの８６、そして長く乗るという事情でiPod対応カーナビの取り付けも視野に入れました。
そこで質問の前に使用用途(使用頻度参考)です。
・車内でiPodを繋いで曲を楽しみたい ・通勤、街乗りのみ ・基本県外(遠出)は行かない です。
そこでカーナビを取り付けるかカーオーディオにするかの ご意見がいただければと思って投稿させていただきました 。
また私自身カーナビは使用した事がないのでカーナビのメリット・デメリットをお聞かせいただければと思います。
※承知の上ですが自分で考えろや付けるのは自分などの冷やかしはご遠慮お願いします※ よろしくお願いします。

gt6 に関する質問

スマホをお使いならば、スマホのナビアプリの方が情報も新しいですしデータ更新なども必要ありません。
車でTVやDVDを見ないバックモニターも要らないならばナビは要らないです。
カーナビのメリットは、TVやDVDが見れる、バックモニターが装着出来る、経路案内。
デメリットは、地図更新しないといけない機種やメーカーで有料。
スマホが普及してきたので、ナビの必要性が薄くなって来ています。
今後どのような展開になるのか楽しみですね。

GT6でDC2買ってカーボンボンネットつけようと思ったらつきませんでした どうしたらいいですか

gt6 に関する質問

DC2はプレミアムカーではないのでカーボンボンネットは付きません。
DC5なら付きます。

変わったクロモリフレームのオーダーについて いつか貯金が貯まったらビルダーさんにクロモリフレームのオーダーをしたいと思っている者です。
どうせオーダーするなら性能はともかく、外見だけでも普通とはちょっと違ったものが欲しいです。
例えば、GTのフレームによくあるトリプルトライアングルや、過去のコルナゴのチタンフレームにあった双胴フレーム（ダウンチューブが二本）のようなものを考えています。
そういう形状のフレームを作ってもらえるかどうかはビルダーさんに聞くのが手っ取り早いでしょうが、上記のような通常のホリゾンタルフレームとは一風変わった形状のフレームをオーダーしたことのある方がいれば、どこでオーダーしたか、フレーム＋フォークでどのくらいの費用がかかったか等を教えていただきたいです。
http://www.pedalroom.com/p/gt-edge-ti-2154_7.jpg http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-6b-9e/shinya801108/folder/241759/53/5074253/img_2?1340980580 ↑こんな感じのフレームです。
どうか宜しくお願いします。

gt6 に関する質問

銭が溜まったら考えましょう。
金と時間が青天井でオーダーすれば大概ＯＫでしょう。
何現金で札束積めば良いだけです。

ソフトテニスの後衛用ラケット選びについて。
大学からソフトテニスを始めた女子(現在1年生)です。
ポジションも特に決まっていないのですが、ボレーよりはストロークの方が楽しいかなという安易な理由で後衛になる予定です。
そこで自分用に後衛用ラケットを購入しようと思っております(今は先輩が中学の時に使っていたという後衛用ラケットを使っています)。
私はそこまで力がなく、体の使い方もうまくはないと思います。
(振りが悪くて球は一番反対側のラインアウトしてばかりですが…) 中学でソフトボール、高校でバドミントンをしていましたが、運動能力が劣っていて6年間運動していたとは思えない筋肉・体力の無さです(-_-; ) 先輩は、初心者にしては上手だと言ってくださいますが、自分ではあまりその感覚はありません(; ゜゜) 大学の部活は、部活とサークルの間くらいの雰囲気でゆるめですが、いずれ初心者も大会に出るので上達したいと思ってます。
お店の方に尋ねてみると、バド経験者だからと中級者用のi-nextage50s を勧められましたが、パワー重視とありました。
腕の力ない自分が扱っても大丈夫なのでしょうか？ また、バドに慣れて手首を使ってしまいがちなので、スイートスポット外すと衝撃が腕に伝わりやすいものだったら不安です(>_<) おすすめのラケットがありましたら何とぞ教えていただけると嬉しいです…！ 欲を言えば、フレーム色はピンク〜マゼンタが入ってるものに憧れてます。
長文の質問失礼しました。
よろしくおねがいします(>_<)

gt6 に関する質問

バドミントン経験者は手首を使ってしまうため手首を痛めやすいので注意が必要ですよね。
アイネクステージ50Sは悪い選択では無いと思いますよ。
色もお好みに合いそうですしね。
ただ、重さには注意してください。
アイネクステージ50Sは、軽い順でUXL、UL、SLと３種類あります。
一般的な大学生の女性ならULかもしれませんが、バドミントン経験者であり力が無いタイプのようですのでUXLがお勧めです。
（間違えてもSLは選択しないように） UXLは少数派だと思うので店頭にUXLがあるかどうか分かりませんが、もし無かったら取り寄せた方がいいでしょう。
あとはもっと簡単に打てる女性向けのアイネクステージ６０という選択もあります。
ただし、色はエメラルドグリーン系です。
アイネクステージ50Sよりも更に軽量がラインアップされています。
UXLか、それよりも軽いXFLの選択になるでしょう。
それとラケット選びと同じくらい大事なのはストリング選びと張るテンションです。
ストリングにも色々とタイプがあります。
バックアウトが多いみたいなので、飛ばないストリングを選択して、張るテンションを緩め（26ポンドくらい）にするか、衝撃を柔らかくする目的も含めて飛ぶストリングを選択して、張るテンションをやや硬め（28ポンドくらい）にしてはどうでしょうか？ 分からないことは、またここで質問するか、先輩やショップに相談するといいでしょう。

<2015順位予想> 1、中日 2、横浜 3、ヤクルト 4、巨人 5、阪神 6、広島 皆さんはどう思いますか？ 中日は今年とーても強い!!!!!!!!!!

gt6 に関する質問

【セリーグ】 1位 広島東洋カープ 2位 読売ジャイアンツ 3位 横浜DeNAベイスターズ 4位 中日ドラゴンズ 5位 阪神タイガース 6位 東京ヤクルトスワローズ 【パリーグ】 1位 オリックス・バファローズ 2位 埼玉西武ライオンズ 3位 福岡ソフトバンクホークス 4位 千葉ロッテマリーンズ 5位 北海道日本ハムファイターズ 6位 東北楽天ゴールデンイーグルス

バスフィッシング ショートロッドは不人気・・・？ 新たに購入を考えてます。
６ｆｔまでで、ラインナップされているモデルがありましたら、出来るだけ多く教えて頂けたら助かります。
シマノやダイワ以外、あまり分からないもので・・ お手数ですが、どうぞ宜しくお願いします<(_ _)>

gt6 に関する質問

不人気かどうかよりも、 そもそも、昔と今とで、然程長さ変わってない。
6ft+ダブルハンドル 5.6ft+シングルハンドル 6.6ft+ダブルハンドル 6ft+シングルハンドル という順番の有効レングスの長い順にはなるんです もしですよ。
6ft以下のシングルハンドグリップで行うなら 通常販売されている6.6ft～6ftのロッドという物にシングルハンドのグリップを搭載すれば同じなわけです。

教えてください。
原付アプリオのエンジンを載せ替えようと思うのですが僕のアプリオは型式4JP7で載せ替えるエンジンは4JP6のエンジンを入手しようとしています。
そこで4JP7の車体に4JP6のエンジンはそのまま載るのでしょうか？ 部品はエンジンやプーリーやら一式は付いていますがキャブはありませんので今あるバイクのキャブを使おうと思っています。
教えてください(>_<) 載らない場合はどこを変えたらいいか教えてください。
よろしくお願いします。

gt6 に関する質問

そのまま載ります。
キャブも今のものを使用できます。
キャブや駆動系のセッティングが少し違いますが全く問題ないです。

100キロのウルトラマラソンを6月に初めて走る39歳男です。
走歴4年目 マラソンベスト3時間50分 マラソン5回完走 月間走行距離150キロから200キロ （週に一度、キロ6分半から7分ペースでの30キロのロング走。
10キロのペース走、峠走が中心） 練習に関しての質問ですが 長距離（10キロ以上）～山登り（トレイルラン）～長距離走（10キロ以上） ※山登り（トレイルラン）は500ｍ以下の低山です。
こういった練習をする際 ①トレイルラン専用シューズでロードも走る ②ロード専用シューズでトレイルも走る ③トレイル専用シューズをバッグの中に入れて走り、ロード専用シューズで従来通り走り、登山口等の麓で履き替える どれがいいのでしょうか。
ちなみにトレイルシューズはモントレイルの「マウンテンマゾヒスト2」です。
ロードシューズは「GT2300NY」もしくは、ナイキ「ルナグライド4」になります。
経験をお聞かせ願えればと思います。
前日、ランニングシューズで山走をしたところ すべりまくりでした。
かといって、トレイルランシューズで30キロも走るのもどうかと思いまして・・・・

gt6 に関する質問

一つ認識を間違っていらっしゃいます。
「○○専用シューズ」というのはありません。
「○○用途向け」です。
トレイルで滑りまくった時、路面状況はどうだったでしょうか？ 崩れやすい砂地や苔むした岩などではどのような靴を履こうが滑ります。
それ以外のトレイルランシューズが本領を発揮する路面でも、少ない荷重のときに靴底の歯が噛んでグリップしやすいというだけです。
路面を確認してきちんと接地させればロード用シューズでも問題なく走れますし、むしろ靴に任せていい加減な接地をすると関節に負担がかかりかねません。
私は比較的長めの累積標高の大きなトレイルのときやレースの時はトレイルラン用シューズを使いますが、練習で走るときはロード用で入ります。
それにトレイルレースにはロード区間が必ずと言っていいほどありますから、ロードを走れないトレイルランシューズは存在しません。
ただしトレイルランシューズは高いので、レースの試走ならともかく普段の練習で使うにはもったいないというのもあります。
なので質問者様の練習パターンなら②です。