トヨタ、レクサスのトルクコンバーター式セミオートマに乗っていらっしゃる方に質問があります。 １．パドルシフトを使います

トヨタ、レクサスのトルクコンバーター式セミオートマに乗っていらっしゃる方に質問があります。 １．パドルシフトを使いますか？どれくらいの頻度で。 ２．パドル操作はスポーツ心をくすぐりますか？ （ ８ｓｐｅｅｄ－sport direct siftはいかがですか？） ３．私の場合、ＡＴのまま使いそうなのです。 （PDK、DCT等のトルコン無しでないと、上記２のようなことにはならないのでしょうかという意味です。壊れる、故障等のお話は今回は別です。） 何卒、宜しくお願い申し上げます。

レクサスには乗ってませんが、パドルシフト付き車には乗ってました。 まずトルコン式オートマはパドルシフトが付いていてもセミオートマではありません。 セミオートマは乾式クラッチ式でクラッチペダルの無い物を言います。 パドルシフトですが、初めは物珍しさからパドルシフトを使っていましたが、3日も運転すれば飽きます。 峠道等、加減速が多く、エンジンの回転数を保ちたい時はオートマの自動制御より早めにシフトアップ、ダウンする事でキビキビ走れますが、一般道ではDレンジに固定走行が殆どでしたね。 パドルシフトでシフトチェンジしても、パドルシフトは普通のATでシフトレンジで変えるよりは楽なだけで、シフトチェンジレスポンスが上がる訳ではないので、スポーツ心をくすぐる事は無かったですね。