トヨタエスティマのエンジンの欠陥について、 以前2列目シートの金具の不具合はリコールになっていましたが今回のエンジンの欠

トヨタエスティマのエンジンの欠陥について、 以前2列目シートの金具の不具合はリコールになっていましたが今回のエンジンの欠

トヨタエスティマのエンジンの欠陥について、 以前2列目シートの金具の不具合はリコールになっていましたが今回のエンジンの欠陥がリコールにならない理由を国土交通省に聞いたらシートの金具は保安基準があり基準外だったのでリコール届がだされたが、重大事故に繋がるエンジンには保安基準が無いのでリコールにはならないと言われました。一番大事なエンジンの保安基準が無いなら国土交通省で最低限の安全を確保する基準を作ったらと言うと国土交通省に監督する権限は無いと言われました。今まで、欠陥が有ればリコール制度が有り安全が確保されるものと思っていましたが、自動車産業保護の為か重大且つ費用が掛かる部分には保安基準の定めがないなんて恐ろしい事とは思いませんか?

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国土交通省に関する回答

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トヨタエスティマのエンジンの欠陥について、 以前2列目シートの金具の不具合はリコールになっていましたが今回のエンジンの欠

トヨタエスティマのエンジンの欠陥について、 以前2列目シートの金具の不具合はリコールになっていましたが今回のエンジンの欠陥がリコールにならない理由を国土交通省に聞いたらシートの金具は保安基準があり基準外だったのでリコール届がだされたが、重大事故に繋がるエンジンには保安基準が無いのでリコールにはならないと言われました。一番大事なエンジンの保安基準が無いなら国土交通省で最低限の安全を確保する基準を作ったらと言うと国土交通省に監督する権限は無いと言われました。今まで、欠陥が有ればリコール制度が有り安全が確保されるものと思っていましたが、自動車産業保護の為か重大且つ費用が掛かる部分には保安基準の定めがないなんて恐ろしい事とは思いませんか?

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