バイクのフレームってチタンで作れないですか ? チタンは薄くても強度があります

バイクのフレームってチタンで作れないですか ?  チタンは薄くても強度があります

匿名さん

バイクのフレームってチタンで作れないですか ? チタンは薄くても強度があります。
バイクのフレームのほとんどがパイプです。
パイプは伸ばしてみればアルミやら鉄やらの薄い板です。
チタンは量産には向いてないので市販車には使えないにしても、MotoGPで使えないのでしょうか?MotoGPで使われているツインスパーフレームも多分目の字断面でしょう。
切ってバラバラにすれば、薄い板を繋ぎ合せた構造です。
軽量化というメリットはないのでしょうか?最低車両重量の関係でMotoGPには今以上の軽量化は無意味なのでしょうか?

高いコーナリング性能を得るフレームを製作する為に、フレームには高い剛性が求められますが、但し、同時にフレームには路面から伝わる衝撃、また、コーナリングやブレーキングの際に生じる強烈な重力を逃がす為の撓りも求められます。
もし、適度な撓りが無いと、フレームは先に述べた様々なストレスに耐えられず折れたり割れたりします。
チタンは強度と軽さに長けていますが、しかし、撓りという点でフレームの材質として致命的な欠陥を抱えています。
よって、今後もチタンがフレームの材質に採用される事はありません。

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バイクのフレームってチタンで作れないですか ?  チタンは薄くても強度があります

匿名さん

バイクのフレームってチタンで作れないですか ? チタンは薄くても強度があります。
バイクのフレームのほとんどがパイプです。
パイプは伸ばしてみればアルミやら鉄やらの薄い板です。
チタンは量産には向いてないので市販車には使えないにしても、MotoGPで使えないのでしょうか?MotoGPで使われているツインスパーフレームも多分目の字断面でしょう。
切ってバラバラにすれば、薄い板を繋ぎ合せた構造です。
軽量化というメリットはないのでしょうか?最低車両重量の関係でMotoGPには今以上の軽量化は無意味なのでしょうか?

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