生産わずか１日３台「ミライ」納車３〜４年待ち トヨタ自動車が水素で走る燃料電池車（ＦＣＶ）「ミライ」を発売して１５日で１

生産わずか１日３台「ミライ」納車３〜４年待ち トヨタ自動車が水素で走る燃料電池車（ＦＣＶ）「ミライ」を発売して１５日で１年となった。 受注は国内だけで３０００台を超えたが、生産が追いつかず納車時期は３〜４年待ちの状態だ。燃料補給に必要な水素ステーションの整備も遅れており、普及にはハードルが多い。 名古屋市の無職男性（９１）は今年７月、トヨタの高級車からミライに乗り換えた。排ガスを出さず、環境にやさしい車が魅力的に映ったからだ。「初の燃料電池車として完成度が高い」と評価する一方で、「水素ステーションが少ない」と不満をもらした。 ミライは、燃料電池の量産が難しいうえ、熟練工が手作業で仕上げるため、１日の生産台数はわずか３台。今年１１月末までの国内販売台数は３８３台にとどまり、官公庁や企業向けが中心だ。トヨタは人員や生産体制を強化して、生産台数を１６年に２０００台、１７年に３０００台と段階的に引き上げる。 この記事について何か突っ込むところありますか？

ツッコミどころは、「名古屋市の無職男性（９１）は今年７月、トヨタの高級車からミライに乗り換えた。」 ここですね。。。 先日、職場に出入りしている日産の営業マンに聞いた話ですが、日産は水素燃料車の開発を辞めたそうです。 日産は電気と自動運転に力を入れるそうですよ。 となると、水素ステーションの普及は益々難しくなるのではないでしょうか。 コストもかなり掛かるみたいだし。。