軽量チューブについて

匿名さん

軽量チューブについて。
先日、タイヤが磨り減ってるのに気づき、前後共にタイヤを新品に交換しました。
(パナレーサーRACE L) ついでにチューブも軽量のにしようと交換。
(R'Air) フロントは難なく装着。
しかしリヤは、1本目、空気充填中にパン！と破裂。
(リムとタイヤにチューブが挟まってたのかも) ２本目はタイヤレバーで傷つけ穴あき… 3本目、タイヤレバーは使わず、リムとタイヤにチューブが挟まってないか何度も確認。
バルブの引き抜きもやりました。
空気充填してうまくいったと思い2、3日持ちましたがある日走行中にまた大きな音立ててバースト。
4本目は路上でチューブ交換。
携帯ポンプだと空気充填もちゃんとできてないと思い帰宅し、ゲージ付きのポンプで空気充填。
その後しばらく置いていたらまた大きな音立てて破裂。
空気圧は8barで入れています。
さすがに自転車屋さんに相談してみるとリムテープが原因かもということで、リムテープを交換。
金銭的にもR'Airを使うのが怖くなったのでブリジストンのExtenzaのチューブに変えました。
(一度もバーストしてないフロントもこのチューブに交換) 交換後はバーストすることもなく、問題はなかったのですが、交換後に80キロほど走りました。
次の日タイヤを見たらフロント側がパンク… 軽量チューブはこんなにもパンクしやすいのでしょうか。
タイヤは新品ですし目立った傷はありません。
空気圧も交換したばかりなので問題ないように思います。
ロードバイクの使用は主に通勤、休日はヒルクライムメインで走りに行ってます。

R-AIR使ってますが、1年以上パンクなしです。
(その間タイヤ交換1～2回) タイヤ自体はなにをつかっているんでしょうか？ 8barだと概ね120psiになりますので、タイヤによっては圧オーバーでタイヤが外れている可能性もあります。
あと、タイヤ・ホイールの内側にささくれ等がないでしょうか？(多いのはバルブの穴部、人によってはヤスリで角を落とす人もいるくらいです) それとタイヤを嵌める時はレバーを使ってるとはめるときに傷をつけやすいです。
※多分原因としていちばん考えられるのがコレ。
きちんとしごいて入れたらレバーは不要です。
雑誌等ではバルブ側先とよく書いていますが、実際には最後にバルブ側を入れたほうが綺麗に入ります。
一度ショップでレバー無しではめるやり方を勉強してください。