レクサスNX300hに乗ってますが、モーターからエンジンに切り替わる時のドンという振動が、気になります。特にバック時。初

レクサスNX300hに乗ってますが、モーターからエンジンに切り替わる時のドンという振動が、気になります。特にバック時。初ハイブリッド車なんですが、こんなもんなんでしょうか？まだ、納車され て一週間です。

NX300hの後進はモーター駆動のみです。 モーター駆動の電力が足りない場合に、エンジンを始動させて発電機で発電した電力でモーターを駆動させます。 発電機は駆動用モーター程の発電容量が無いので、エンジンはかなり回転が高くなります。 エンジン出力はプラネタリーギヤを介して駆動用モーターと発電機に直結しているので、たとえ発電機だけしか使わなくても駆動用モーターとの直結によりエンジン始動での振動が伝わります。 原理的にエンジン出力と駆動用モーターと発電機を切り離す事ができないので、エンジン始動のショックは免れません。 エンジン始動時にエンジン出力が多く必要なシチュエーションにならなければショックは僅かですが、エンジン出力が多く必要な時は大きめのショックとなります。 新型プリウスでエンジン出力段にクラッチを入れてエンジン始動ショック緩和やエンジン引き摺り損失低減という噂がありましたが、搭載は断念されたようです。 シボレーボルトはプラネタリーギヤを用いてもクラッチで断続する事で対応しているのですけど。