ムーヴ 車高調全長式 リアのショックの調整について教えてください 自分で調整したら底突きします ショックの下の17ミリ

ムーヴ 車高調全長式 リアのショックの調整について教えてください 自分で調整したら底突きします  ショックの下の17ミリ

ムーヴ 車高調全長式 リアのショックの調整について教えてください 自分で調整したら底突きします ショックの下の17ミリのボルトが緩まなかったので ショックをかなり伸ばしてバネを遊ば せてバネの上のダイヤルを、回して車高を上げました ショックの長さの調整ですが ジャッキアップして0Gの時に遊びがないようにとありますが ジャッキアップすると上と下が斜め同士?で ピッタリとくっつきませんよね? ショックでの遊び調整のやり方を教えてください また同じスプリングの締めで同じショック長だと片側が遊びます ショックの左右を長さ変わると多少車高ずれますよね? 自分のはショックだけ伸ばしても車高かわりました おかしいですか?

ショックの長さ調整はダブルナットみたいなリングを緩めてショックを回して調整します。 バネの所で車高を調整するのが正解です。 ショックは段差などでバネが揺れたのを吸収する役目なので、車高落としてストロークが短くなると本来の性能が出せなくなるのでストロークするよう調整します。 ショックで車高が変わるのは、バネの調整が低すぎてショックが底付きしてるからじゃないですか? 通常は ショックが底付きする前にバンプラバーが当たり底付きします。 多分バンプラバーが底付きしてると思います。ショートバンプラバーか純正品切って短くしましたか? もう一度確認したほうがいいです。

バネ下に関する回答

【動画】車・バイクニュース

【動画だから100倍楽しめる】YouTube車・バイク動画(すべて見る)

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

【話題】今話題の動画

SNSで1000いいね!以上の話題の動画(すべて見る)

この質問に答えてみる

ムーヴ 車高調全長式 リアのショックの調整について教えてください 自分で調整したら底突きします  ショックの下の17ミリ

ムーヴ 車高調全長式 リアのショックの調整について教えてください 自分で調整したら底突きします ショックの下の17ミリのボルトが緩まなかったので ショックをかなり伸ばしてバネを遊ば せてバネの上のダイヤルを、回して車高を上げました ショックの長さの調整ですが ジャッキアップして0Gの時に遊びがないようにとありますが ジャッキアップすると上と下が斜め同士?で ピッタリとくっつきませんよね? ショックでの遊び調整のやり方を教えてください また同じスプリングの締めで同じショック長だと片側が遊びます ショックの左右を長さ変わると多少車高ずれますよね? 自分のはショックだけ伸ばしても車高かわりました おかしいですか?

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。

※未入力可能

全角10文字以上4000文字以内