タイヤを、インチダウンすることの 利点と欠点を、教えてください?

タイヤを、インチダウンすることの 利点と欠点を、教えてください?

欠点が、ほぼ無いに近いのが近頃の車でしょうか。ファッション的な要素ぐらいで、他の回答であるフラツキは感じません。あっても昭和か平成初期頃までの車だけと思われます。 冬の定番スタッドレスのインチダウンも悪路や路面状況が悪いほど走破性能は向上します。トレッド面だけでなくタイヤ全体でたわみ限界値を引き上げますから。 サマータイヤと表現した方がいいのかな、乗り心地も良くサーキットでもなければグリップダウンなど感じません。(当然でタイヤ銘柄にもよるが。) 今年だけでもインチダウンした車種は多く ラクティス16→15インチ プリウス(ツーリング)17→16や15インチ CX-5(ディーゼル)19→17インチ 現行ハリアー18→17インチ 上記の車種で試乗もフラツキや不満ないですし価格も安く、ラクティスの場合ではサイズも特徴的な175×16インチなので4本で54,000円が15インチですと半値ぐらいの28,000円で出せます。(両インチともDUNLOPの○○、サマータイヤです) スタッドレス19インチなんてビックリ!ですよ。 画像は今月に交換したハリアー