ターボチャージャーについて タービンホイールに排気が当たって高温になるとコンプレッサー�

匿名さん

ターボチャージャーについて タービンホイールに排気が当たって高温になるとコンプレッサーホイール側も高温になって焼きつきや圧縮空気の温度が上がりインタークーラーで充分冷えないという状況になることはないんですか？

zelda_gckazetaku_2002さんへ ちょっとご質問を分解させて頂きますね。
d(^^) タービンホイールが 排気の熱で 昇温する ここ迄は普通の事で、考えた上で製品化されています。
し、余り過熱させない様に使わねばなりません。
で、この受熱分がコンプレッサー側に伝導するか? 回答：ほぼしません。
シャフトが伝える or 伝えられる熱量はかなり少ない上に、シャフトは潤滑油で常に冷却される構造に成ってます。
>焼きつき エンジンが順調に運転されていれば、潤滑油の循環が続きます。
から問題無し。
過去、焼き着きが問題に成ったのは、全開走行中にスピンしてエンジン停止で潤滑が止まった時、でしたので。
>圧縮空気の温度が上がり >インタークーラーで充分冷えないという状況になる 先ず、吸気クーラー無しという構造のバリエーションが在る事からしても、それが役立たないので問題に成る程の昇温というレベル、は、かなり重症だと言えるでしょう。
先ず、そんな重篤に成る事は考えられない、ですね。
d(^^) 過給気の昇温は、圧縮による物と、空気を激しく掻き混ぜる事で生じます。
コンプレッサーから直接熱を受けて、と言うのは非常に少ないと考えて間違い無いでしょう。
余談ですが、空気自身が撹拌等で昇温すると、アルミ製の羽根を溶かす程に成ります。
d(^=^;)