自動車のタイロッドってなぜズレるのでしょうか？ ハンドルがセンターにこない為、ディーラーでタイロッド調整をしてもらったの

自動車のタイロッドってなぜズレるのでしょうか？ ハンドルがセンターにこない為、ディーラーでタイロッド調整をしてもらったのですが、なぜズレたのか分かりません。 何かの拍子でズレていくのでしょうか？ それとも徐々にズレていくのでしょうか？ ハンドルがセンターにきていないことに気付いたのがつい最近なので、いつからそのような状態になったのか不明です…。 よろしくお願いいたします。

aries_at0410さん こんばんわ。 ＞＞解りやすく説明させて頂きます。 自動車のタイロッドってなぜズレるのでしょうか？ ハンドルがセンターにこない為、ディーラーでタイロッド調整をしてもらった のですが、なぜズレたのか分かりません。 >>いろんなことでずれますよ。 構造について説明します。 新車時にハンドルはまっすぐの位置でセンターに来ています。 当然タイヤはまっすぐ正面方向に向いています。 これでハンドルがセンターの位置で車はまっすぐ前に向かって走ります。 これは理解できますよね。 次に... なぜハンドルのセンターがずれて調整して貰う事になったのかについて 縁石のお話が上がっていますがあなたには縁石にぶつけた覚えは無いと 思います。 ではなぜずれるのかの原因いついては幾つかの理由が有ります。 １ 道路は水はけを良くするために左側が下がっています。 このため左車線を走行中には車は左側に流れます。 このために無意識にハンドルを右側に切りながら運転しています。 このためにタイヤが片べりしてきます。 コレが原因でハンドルの位置がずれてきます。 こうなってくるとハンドルから手を離して走行すると車がまっすぐに 走らないで流れてゆくようになります。 この原因の簡単な点検方法はフロント左右のタイヤをホイールごと 付け替えします。 これでハンドルの位置が戻り走行が流れなくなれば単にタイヤに片べり グセがついたと言うことです。 前後ローテーションでも直ります。 ２ あなたは縁石にぶつけた... 皆さんが書いていますのでそれも原因としては有りますが無ければパス して下さい。 ３ フロントスタビライザがずれるとハンドル位置がずれます。 同時に手を離して走行するとハンドルが流れます。 あなたはこの状態でディーラーに持ち込んでいると思います。 ここを参照して下さい。 ttp://minkara.carview.co.jp/en/userid/191875/car/303567/3793144/parts.aspx(頭にhをつけて下さい。） この画像にある赤色のコに字の部品がスタビライザです。 スタビライザの前部分左右に黒い金具で固定されています。 ここにゴム製のブッシュが入っています。 このブッシュがへたってくると A オーバースピードで曲がった際 B 急ハンドルを切った際 C でこぼこ道を走行した際 D 縁石もそうです。 その他も有りますがスタビライザは先程も説明しましたがゴムブッシュで 挟んで固定しています。 ここにA～Dのように力が加わるとずれることが有ります。 新車のうちは良くてもへたってくると抑える力が弱くなりずれる訳です。 仮にスタビライザが左方向にずれると前輪のタイヤは左右とも左方向に 向きます。(画像を見ながら想像して下さい） ハンドル位置もずれます。 (タイロットエンドを触らずにこの時点でゴムブッシュを交換して スタビライザを元のセンターに戻すと新車センター状態に戻ります） タイヤが左に向いた状態で走行すると左に曲がって行きます。 そうなるとぶつかるのであなたはハンドルを右に切りながら走行します。 すると車はまっすぐ前進してるのにハンドルは右に傾くことになります。 これも理解できると思います。 基本に戻って考えてください。 新車時にはタイヤもハンドルもセンターが出ていました。 普通ではずれることは有りません。 ずれるには何かの理由が有ります。 今回タイロッドエンドで調整したとの事ですが１番重要な基本になる 原因が特定できていません。 確認方法について。 今の状態でまっすぐに走行して下さい。 そのときのハンドル位置を記憶しておいて下さい。 前後のタイヤを前後ローテーションして下さい。(左右ではダメです） 再度まっすぐに走行して下さい。 まっすぐに走行してローテーション前と後でハンドル位置が変わると いうことはありえませんよね。 もしもこれでハンドル位置が変わるということは新品のタイヤに交換 したらまたハンドル位置がずれると言うことです。 原因になる部分は直っていません。 むしろ他の原因を作った可能性が有ります。 事故をして足回りにダメージを受けたなどの原因が無いのにも関わらず 安易にタイロッドエンドで調整すると今後更にもとの状態がわからなく なります。 と言うよりも原因が複雑になる一方です。 理論が解って入ればこのようにしてテストしてゆくことで元の位置が 探すことは出来ますので良いのですがタイヤを交換またはローテーション するたびにその都度調整する費用を請求されることに繋がります。 今回の調整でも間違いでは有りませんが付いて回ると思って下さい。 イ 仮にスタビライザがずれたままでタイロッドエンドで調整した場合 スタビライザには復元性が有りますのでそちらに向いて力がかかります。 コレによって車が流れて走る可能性が有ります。 まずは正常なタイヤをつける。 スタビライザの位置をセンターに戻す。 ハンドル位置を確認する。 タイヤの方向を確認する、 この状態で左右均等になるようにトーインを調整する 作業が必要です。 ロ ラックアンドピ二オンは基本的には位置が決まるためずれることは 有りませんがコレがずれても同じ状態になります。 ttp://blog-imgs-47.fc2.com/y/o/k/yokosya/20110315.jpg(頭にhをつけて下さい） この画像のチューブ状の所に固定している金具が２つ有ります。 ここにゴムブッシュが入っています。 多分ずれないとは思いますがここがずれても同じ症状がでます。 作業としてはイ と同じです。 ゴムブッシュなのかタイヤの偏磨耗なのかどこかにぶつけたのか 原因を探してあげる方が良いです。 でもタイロッドで調整して問題が無く気にならないのであれば そのままでもOKです。 回答として... ずれる原因としてはこんな感じです。 点検方法はここに記載したとおりです。 修正方法もここに記載したとおりです。 問題がなければそれで全てOKと思って下さい。 絶対にやってはいけないこと。 ハンドルを外してセンターの調整をしてはいけません。 カー用品店で知識の無い人がハンドル位置調整のためにハンドルを 外して位置を変更する素晴らしい人が居ます。 ウインカーが戻らない へんな位置でウインカーが消える まっすぐに走らない 左右でハンドルの切れる角度が違う...など とんでもない状態になります。 またハンドルを交換した際も要注意です。 くれぐれもご注意を....