車の購入で走りの楽しさか実用性かで悩んでいます H14 インプレッサスポーツワゴン ４WD 2000CC ターボ 6.

車の購入で走りの楽しさか実用性かで悩んでいます H14 インプレッサスポーツワゴン ４WD 2000CC ターボ 6.4万km H16 カローラフィールダー ２WD 1800CC 3.3万km 総額はどちらも５０万前後で大差はありません ただいまこの二つの中古車で悩んでいます 自分はこれが初めての車購入でペーパードライバーです（バイクには乗っています） 基本的な利用は通勤で、たまに土日に遠出しようと思っています。 前から漠然とスバルの水平対向に憧れていてなおかつ大きい荷物を乗せて遠出する趣味があるのでインプレッサスポーツワゴンに目をつけました しかし水平対向は不具合が多いともよく聞きますし初心者なのでスポーツ志向の車は危ないのかなとも思います。 比べてトヨタは１０年以上乗っていてもなんの不具合もないと同僚が言っていて値段の兼ね合いでいいなと思ったのがカローラフィールダーでした。サンルーフとバックモニターが付いていてそこも魅力的でした どちらを選ぶかはつまるところ走りの楽しさをとるか実用性を取るかだと思うのですが 皆様のご意見をお伺いしたいです主観で構いません 後々お金が掛かるかどうかが特に聞きたいです ちなみに燃料代は会社が出してくれるのであまり燃費は重視していません

何の不具合も無いの部分ですが。。。 新車から一人のオーナーが乗り続けて 大切にしたならば、どんな自動車も 普通は10年（10万km程度）不具合は出ません これは、最近の自動車がバランスされて造られた事 オーナーがしっかり通常メンテされた事（色々と ディーラーもうるさくなって来た） こんな具合から言えます しかし 消耗品は沢山あります スバルで言うと 水平 これは通常のレシプロが縦ピストンに対して 横ピストンとなります すると ガスケットが劣化しただけで、オイルが垂れ落ちます 普通は気付くと思いますが、滲む程度で減りに気付かず ダメージを与える こんな調子の中古物件をつかまされたらめまいですね。。。 しかし しっかり気付いて直せば、大枚は飛びませんよね これは例ですが、自動車は、いかに早く不具合に気付いて 早期解決するか否かもあります そこが正規ディーラーの良い所でもあると思います 色々うるさいとは 後からオーナーが文句を言って来る昨今 定期メンテのパック等勧めて、定期的に把握すれば 指摘も出来るし、後のトラブルも防ぎ得ると言った合理の点です 13年経過 グリーン税適用で せっかく2000cc区分39500円の税金も1割アップとなれば これは2500cc中古を買っても良いのでは？となります まあ車税だけ見ればの話ですが 2000ccターボなら、当然ハイオクですから、維持費は高額区分ですよね NAのフォレスター等如何ですか？ 水平対向エンジン自体はとても強いと感じます 問題は、補機類や消耗部分かと思います エンジンガスケットと言っても ロッカーカバーガスケット シール、Oリング 等ありますし オイルシール等も気にすると出て来ます もう少しフレッシュなフォレスターのNAだと 70万円程度で良い物件は沢山あると思います スバルの4輪駆動は、オーナードライブを満足させると当方は思っております カローラでも何でも、トヨタは、信頼性が強い優等生だと当方は思っております しかし、その分、個性が無く詰まらない車ばかりと感じます 消耗部分の強度に軍配が上がるとしても、トヨタの自動車であっても 劣化限界はあるものです 是正して乗り続けるのならば、どんなモノも長く乗れます