今年のSUPERGT

2012年度のスーパーGTも早くも第2戦が終了しましたね。
昨年度までGT500は約500馬力、GT300は約300馬力でしたよね。
質問1 今年はGT500が550馬力程度になったと聞いたのですがGT300は何馬力程度になったんでしょうか? 質問2 Team Aspeedのtriple a Vantage GT3がデビュー戦でいきなり表彰台入りしましたが、みなさんのこれからの期待度はどのくらいですか? ※例:「かなり期待してる」 「あまり期待してない」みたいな感じで教えてください。

vantage gt3 に関する質問

＞GT300は何馬力ぐらい？ 今シーズンから性能調整がヨーロッパのBOPを基準にしたものとなり、リストリクター径が大幅に拡大される事から、BRZなどに代表されるJAF-GT車両は最低でも400psは超えていると思われます。
尚、FIA-GT3車両は大半が500psを越えています(ガヤルドLP600+とV12ヴァンテージGT3に至っては、出荷段階で600psに到達)が、前述のBOPの兼ね合いで450ps前後、大きくても500ps以内に収まっていると思われます。
ちなみに、911GT3R(12年モデル及び前年モデルベースのアップデート車は500ps)はほぼ調整無しの数値となっております。
＞V12ヴァンテージGT3の健闘振りに期待していた？ 現地で観戦していましたが、実はレース中盤まではほぼノーマークでした(^^;

今年のSUPERGT。
鈴鹿が終わりましたね。
そろそろチャンピオン予想をしてみても良い頃じゃないでしょうか？ 自分の予想は GT500 No.38 ZENT CERUMO SC430 理由 2006年から トヨタ→ホンダ→ニッサン→トヨタ→ホンダ→ニッサン と来ているので今年はトヨタの番です。
あと、岡山での接戦を制したことこを見ると接戦の今季に強そう。
ホンダファンですがZENTに一票。
GT300 No.66 triple a vantage GT3 理由 鈴鹿の全車ゴボウ抜きで勢いに乗っている・・・と思う。
マシントラブルさえなければこのクルマにはどこも歯が立たない・・・と思う。
トラブルがあっても表彰台を獲れるぐらいだから、このままいけそう。
というわけでアストンに一票。
ZENTが獲ったら立川は3回目で本山に並び、平手は初。
苦労してきたからなぁ。
アストンが獲ると一樹は3回目、吉本は初。
みなさんの意見は？？？

vantage gt3 に関する質問

GT500は実力が拮抗しているので、どこが抜け出るか最後まで分かりませんね。
鈴鹿は荒れたレースになってしまったので、速いチームが勝ったという訳ではなさそう。
富士は、ウェイトハンデがポイント×２、オートポリスはポイント×１、もてぎはノーハンデ ラスト２戦は、ウェイトが少なくなっていくに連れて、終盤勝てなくなってきたセルモや、レイブリックが上がってくる気がします。
下位で低迷しているチームは富士で勝てないと厳しくなってきますね。
GT300 300はアストンが速いですが、アストンマーチンはV12になって速すぎたというのがあるので、特例で性能調整が行われるのではないのかという気がするのは自分だけでしょうか？ ちょっとチートレベルの速さの様に思います。
セパンのレースでも思いましたが、あの車は速すぎました。
次の富士までに性能調整は行わない感じですが、富士のレースでぶっちぎりで優勝してしまう様であればV12エンジンのみ等といった理由で性能調整が必要なのかも。
あとはNDDP GT-Rや、エンドレスも速いですね。

2012 SUPER GT 第7戦 オートポリス 優勝チームは？？ みなさんの思うSUPER GTの次戦、オートポリスの 優勝チームはどこと予想しますか？GT500、300どちらか（両方も可）どうぞ。
ちなみに私はこう予想しています GT500 本命：MOTUL AUTECH GT-R オートポリスといえば赤色のGT-R、本山の得意なコース。
昨年の圧巻な走りの再現で崖っぷちのチャンピオン争いに生き残れるか。
不安材料は３基目のエンジンが茂木で壊れたのと公式テストに出ていない事。
（クルムは参加してるが・・・） 対抗：カルソニック IMPUL GT-R ：DENSO KOBELCO SC430 ３基目のエンジンが物凄いことになったので 正直MOLAもトップハンデながら暴れそう。
そのMOLAと１５ポイント差のこの２台。
ただ勢いでみれば DENSOは最近トラブル続きだからIMPULのほうが優勢・・・？ 松田のタイヤの使い方の上手さとJ.Pのアグレッシブが もう1度噛みあえばこのチームは今回もあなどれない。
穴：S Road REITO MOLA GT-R ：ENEOS SUSTINA SC430 去年トップハンデでこのオートポリスに乗り込んで予選でも決勝でも大暴れした MOLA。
ミシュランの「寒い時期は苦手だよね」も克服して最強のタイヤと アップデートされた3基目エンジンも調子が良い。
史上初の連覇に向けて 昨年と同じようにここで王手をかけれるか・・・？ ENEOSは富士でもったいないポイントの落とし方。
しかし速さはセパンから継続中。
鈴鹿のバーストから調子が空回りなだけで もう1度SUGOのような結束を見せてくれそう。
2010年で取り逃がしたチャンピオンを今年こそ・・・。
GT300 本命：GSR 初音ミク BMW 現在チャンピオン防衛に赤信号。
BOP調整でマシンが大幅に性能ダウン中。
ただ、それでも第2戦では勝ってるチーム。
ここで大量得点して最終戦に乗り込みたいはず。
絶対目標は表彰台？ 対抗：apr HASEPRO PRIUS GT 富士で色々と暴れたマシン。
直線の速さは証明できたし なによりコーナリングが非常に速い。
おあずけとなった あの勝利をここで獲りに行きそう。
穴：triple a vantage GT3 富士では途中までトップ確保。
エンジンが悲鳴をあげてリタイアになったが どうやらどのコースでも速いみたい。
現在4戦連続でトラブル続きだが マシンがもってくれれば、爆発力のある速さが生きるに違いない。

vantage gt3 に関する質問

当日雨ですので 500 本命 #39 対抗 #_1 ・雨のMiはかなり怖い。
300 本命 #_0 対抗 #911 ・雨女初音ミクの復活劇か、#33よりは#911の方か ・雨だとTRC ABSのないJAF勢は低迷と予想。

SUPER GTを良く見に行くのですが、プログラムにGT-Rの馬力が530ｐｓ以上と書いてあります。
GT500の馬力は最大500馬力ではないのですか？ それと、鈴鹿1000ｋｍで全車ごぼう抜きを見せた後、2周（1週？）差をつけていた triple a vantage GT3（今年をもってSUPER GTからの撤退を表明）などの、FIA-GT3規定の車両と ASL Garaiya（こちらは今年をもってSUPER GT参戦休止を表明）などのJAF-GT規定の車両は馬力に差がありますか？ あと、GT300、GT500の馬力制限も教えてください。

vantage gt3 に関する質問

>GT500の馬力は最大500馬力ではないのですか？ それは過去の話で、今は６００馬力に近いところになってます。
今年は、リストリクターを大きく改定しています。
>FIA-GT3規定の車両 http://gt3.jp/cars.html 車重もまちまちですが、大雑把５００馬力近くは出てます。
それに劣らないように、GT500もパワーUPで。
>あと、GT300、GT500の馬力制限も教えてください。
５００は、エンジンがほぼ共通なので、一律に制限できますが、 車種バリエーション豊富なのが魅力のGt300は、 馬力を一律に規定するのも、なかなか難しく。
公称値なので、絶対ではないですが、 今年のスーパーGTが流用するBOPだとほぼこの値に近いところです。