ねじの材質について詳しい方お願いします。 インマニのバルブを固定する赤矢印の部分のねじの材質は何が無難でしょうか？ 雌側

ねじの材質について詳しい方お願いします。 インマニのバルブを固定する赤矢印の部分のねじの材質は何が無難でしょうか？ 雌側の材質はわかりません。 E51エルグランドなのですがバルブを固定するねじが短く脱落し最悪エンジンブローという事例が起きています。 リコールでたのですが、未対策の車だった様でもう期限切れです。 Dに問い合わせたらASSY交換で、対策の長ねじのみでは販売してないとのこと。 ですので自分で長ねじに交換してワッシャー噛ましてねじロックで固定しようと考えています。

なかなかリコールにならなかった、E51エルグランド まだＭ３のネジで悩されている人が大勢いるのですね？ これは、対策品のマニホールドＡＳＳＹに交換しなければなりませぬ。 それにしても、Ｍ３のネジに対して2.97mmでは異常ですね？ 一般的に機械設計ではネジ径に対し１．５倍の有効長さが必要です。 これ、対処の方法が無いのですが、メーカーの対策品もネジロックとワッシャーだったと思う？間違えていたらすみません。 ★ＳＥＭ鋼（六角穴つきボルト）+スプリングワッシャ+ネジロックで対策しかないと思う。 プラスビスでなく、六角ボルト（ヘックス）で締め付けると良いと思う。 １２個全て六角穴つきボルトに交換した方が良いかも？ 結果的には保証期限外とはいえ、保証書のその他の事項に経年変化による劣化？摩耗？等以外 で故障が発生した場合日産側に責任があるというような事が謳ってある 取り扱い説明書や保証書に、きちんと補償内容が書いてあるはず。 ようするに、民事裁判で判事をもらうと、ＰＬ法もあるし、こういうガラクタを製品として出した以上、日産は責任を取るべきだし、損害賠償の責任があるはず。 ネジは、エンジンの中に吸い込まれたのですか？