では、国内仕様CBR600RR(78馬力)とCBR650F(83馬力)ではどちらが速く走らせられるでしょうか サーキッ

では、国内仕様CBR600RR(78馬力)とCBR650F(83馬力)ではどちらが速く走らせられるでしょうか	 サーキッ

では、国内仕様CBR600RR(78馬力)とCBR650F(83馬力)ではどちらが速く走らせられるでしょうか サーキットなどではなく、 普通に信号のある市街地、軽いワインディング、幹線道路など、いわゆる私たちが普通に使う公道で常識範囲(+α)のスピードではどちらが扱いやすく速く走れると思いますか? 150キロ超えとかは無しにしてください 免許なくなります ライダーの腕、体重は同等とします

出しても100km/hそこそこのスピード域の場合、速さを決めるのは馬力よりトルクです。 650Fは600RRより低回転寄りにセッティングされており、なおかつトルクも600RRより大きい為、加速感は感じられます。 また高速道路の合流などの加速の場合も600RRより圧倒的に有利です。 つまり、市街地~ワインディング、高速道路全てのシチュエーションで650Fに分があります。 極端な例になりますが、カワサキのニンジャ650Fは2気筒車とパワー勝負には不利(70馬力)ですが、ツイン特有の圧倒的なトルクで街乗り650Fや600RRより力強い加速が楽しめます。

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では、国内仕様CBR600RR(78馬力)とCBR650F(83馬力)ではどちらが速く走らせられるでしょうか サーキットなどではなく、 普通に信号のある市街地、軽いワインディング、幹線道路など、いわゆる私たちが普通に使う公道で常識範囲(+α)のスピードではどちらが扱いやすく速く走れると思いますか? 150キロ超えとかは無しにしてください 免許なくなります ライダーの腕、体重は同等とします

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