HONDAの初代NSXについて。当時ウン千万ということでしたが、自分にはなぜこの車がウン千万するの！？という印章でした(

HONDAの初代NSXについて。当時ウン千万ということでしたが、自分にはなぜこの車がウン千万するの！？という印章でした(ファンの方すいません。) デザインも板金をただ貼り付けたように見えます しウィンドウも大きすぎる気がします。外から丸見えですが、あえてですか？内装も正直、量産者と似たようなオーディオやボタンでプレミア感が乏しいような気がします。メーターも180kmまでで、当時の他の車と何か特別に差別化されていましたか？ 性能は良かったと聞きますが、性能だけでそんなに価格が上がるのでしょうか。 もしかしたら自分が知らないだけで魅力があるのかも知れないので、nsxが好きな方のお話が聞きたいです。ちなみに新型は好きです。

宇都宮工場ではなく高根沢製作所です。（失礼） ホンダが新型車のために専用工場をつくるのはそれほど珍しくないですが（現在の鈴鹿製作所はその昔、スーパーカブの専用工場として誕生した。）、アルミボディの溶接にはものすごい電力が必要なため、高根沢製作所の隣にはまるで悪の秘密基地かと見まごうばかりの（笑）、巨大な変電設備が隣接しています。これははっきり言って異常です。 NSXを外見やスペックで判断してはいけません。この車は日本の自動車メーカーの誰もが「いつかこういう車を作りたい」と夢に見た車なのです。その証拠に、NSXの最初のカタログ（なんと有料だった！）には「our dreams come true.」と書かれています。 ちなみにメーターが180kmまでなのは、先の回答者さんも言っている通り日本の自動車メーカーの自主規制値なので仕方がありません。現在のGT-Rだって180kmまでです。 ヤフオクから無断借用↓