wr250xの加速、ギアチェンジについて。 乗り出してしばらく経ちますが、信号待ちからの発進、ギアチェンジの際がイマイチ

wr250xの加速、ギアチェンジについて。 乗り出してしばらく経ちますが、信号待ちからの発進、ギアチェンジの際がイマイチ上手くいきません。これでいいのか？と思います。 1速発進でアクセル回すとすぐ高回転の音がするので、すぐ2速と、なんだかギクシャクしてしまいます。 ブォーン、ブォーンっとなんだか恥ずかしいです。 1速でアクセル回しすぎ？なのでしょうか？ 2速発進が良かったりするのでしょうか？ みなさんはどんな感じで発進していますか？ ゆっくり発進すれば良いのですが、なんだか後続車がいて、信号待ち先頭だとなるべく早く出ようとチカラが入ってしまいます。

オフロードバイクのローギアは発進専用と考えてください。発進してクラッチが繋がった時点で役目は終わりです。すぐにクラッチを切ると同時にセカンドに。セカンドもクラッチが繋がったら役目は終わり。すぐにサードギアに。サードギアで速度をコントロールします。速く加速したいならこのまま引っ張る。ゆっくり加速したいなら、4速に上げる。そして、4速で加速します。ロー、セカンドは、長く使わない。2車線同士の交差点なら、発進して、交差点内でセカンドからサードに変えるくらいの素早さで、引っ張る必要は有りません。ロー、セカンドではすぐに吹け切ってしまうので、速度が乗らない。引っ張る意味が無いからです。サードなら、時間を掛けて引っ張れるし、ある程度速度が出ていれば、ストールしない。ロー、セカンドを1秒で2つ分使いきるくらいで、ちょうどいい。1秒で１つのギアでは長過ぎる。慣れれば1秒は凄く長く感じる筈ですよ。