車中泊の準備です。 まず走行充電器があります。 SJ201、最大使用電流30Aに 太陽光発電パネル 100ｗ 動作

車中泊の準備です。 まず走行充電器があります。 SJ201、最大使用電流30Aに 太陽光発電パネル 100ｗ 動作電圧18v電流5.6A 解放電流22V 短絡電流6A 変換率18.0％以上 の中間にチャージコントロールを入れる訳ですが、10㌂、20㌂、30㌂どれが適切なのでしょうか。 SJ201の説明書には過充電にならないよう制御しているのでメインバッテリーとパネルの合計で30Aを超えないようにとあります、このあたりがわかりません。 どなたか詳しいかたお答えできれば幸いです。

まずは定番の脅し文句から。 電気を甘く見てはいけません。それは簡単に人を殺せ、クルマを燃やすことができるシロモノです。「取説を読んでも意味が分からない」という『必要最低限の知識すら持ち合わせていない人』が手を出すべき分野ではありません。 あなたの大切なクルマやあなた自身の命が「プロに架装を依頼した際に掛かる工賃」よりも高いのか安いのか、よく考えましょう。 以下、回答。 「充電制御回路を内蔵しているので、２次側には３０Ａしか流さないよ。だから１次側に３０Ａ以上の発電能力があっても『３０Ａを超えた分は無駄』だよ。」ってことです。 どうしてもチャージコントローラーを入れるのなら１０Ａのもので十分なのは明白です（ソーラーパネル２枚までなら）。 が、はっきり言って件のソーラーパネルを１枚載せるくらいなら、サブバッテリーを１個増やして走行充電のみで対応したほうがシアワセになれると思います。