スタッドレスタイヤのナンカン“ＳＶ－1”ですが、 実際に使用された方の感想をお聞きしたいです

匿名さん

スタッドレスタイヤのナンカン“ＳＶ－1”ですが、 実際に使用された方の感想をお聞きしたいです。
私は札幌在住で運転歴３０年、 スパイクタイヤによる車粉公害の時代から 初代スタッドレスタイヤの時代、 そして現在の世界に誇る日本の高性能スタッドレスタイヤに至るまで 色々な国産銘柄のタイヤををはかせてきました。
また、４ＷＤ・ＦＦ・ＦＲと多種にわたる駆動形式も乗ってきました。
冬道での運転技術（スタックしても自力で脱出出来る等） には自信がありますので現在はあえてＦＲに乗っています。
（前置きはこれくらいにして・・・・） さて本題ですが、 上記の理由からスタッドレスタイヤの凍結路での性能は、 ある程度（国産の１５年くらい前の性能位）あれば十分であると思う為、 中古タイヤを１～２年周期で購入し、 どんどんグレードを下げていった現在、 ナンカンの“ＳＶ－１”に到達しました。
これは年式でいきますと２・３年前の新しいタイヤですが、 アジアンスタッドレスだけは避けてきた経緯があります。
何となくネットで検索していますと あまりいい声が聞かれません。
はたしてこの“ＳＶ－１” 運転歴ベテランの方でも敬遠される様なタイヤなのでしょうか。
いろんなシチュエーションでの感想をお聞き出来れば幸いです。
どうぞよろしくお願いいたします。
追）ＳＮ－１は、どうやらかなり良くなって来ている様で、 ここ最近の国産スタッドレスの性能に近いと見受けられます。

アジアンは1年目はマシですが、2,3年目から効かなくなります。
質問者さんの運転技術で事故は起こしにくいとは思いますが、速度がやたらと落ちたり、なかなか発進できなかったり、周りに迷惑がかかるのでやめておいた方がいいと思います。
アジアンを買うならアジアンより少し高くなりますがファルケンを買った方がまだ安全かつ周囲に迷惑がかからないと思います。
もし、どうしてもアジアンを買いたいということであれば、ナンカンでなくハンコックのicept izをお薦めします。
icept izはアジアンスタッドレスの中で最も優秀なタイヤです。
↓の方へ、アジアンよりもトーヨーの方が圧倒的に性能が上です。