日産、旧型マーチの12SR 富士スピードウェイみたいに、長いストレートある所なら ノーマル状

日産、旧型マーチの12SR 富士スピードウェイみたいに、長いストレートある所なら ノーマル状

匿名さん

日産、旧型マーチの12SR 富士スピードウェイみたいに、長いストレートある所なら ノーマル状態でも メーター振り切るぐらい(180km/h)出るポテンシャルあるのでしょうか? それとも、SRでも 「所詮はマーチ」って事で、140km/hあたりが限界ですかね?

140km/h程度なら富士でなくとも出ます。
袖ヶ浦の1コーナー立ち上がって4コーナー手前まで全開で行って146km/hでした。
今年はタイヤもサイズアップしたので脱出速度稼げば150km/hオーバーもあるかと思っています。
富士の本コースは1度しか経験ありませんが206km/hまでしか踏めませんでした。
5速のレブリミットまではまだあったので、ブレーキングをもっと詰められればもうちょっと伸びると思います。
速度は補正をかけたピークホールドのデジタル表示なのでそこそこあっていると思います。
ちなみにレブリミットは7,800rpmで当然リミッターはありません。

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匿名さん

日産、旧型マーチの12SR 富士スピードウェイみたいに、長いストレートある所なら ノーマル状態でも メーター振り切るぐらい(180km/h)出るポテンシャルあるのでしょうか? それとも、SRでも 「所詮はマーチ」って事で、140km/hあたりが限界ですかね?

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