HONDAのレジェンドはGS350h、フーガHV VIP、クラウンマジェスタに対抗できるのか? 価格的には同

HONDAのレジェンドはGS350h、フーガHV VIP、クラウンマジェスタに対抗できるのか? 価格的には同

匿名さん

HONDAのレジェンドはGS350h、フーガHV VIP、クラウンマジェスタに対抗できるのか? 価格的には同じHVで比べるとGS300h、フーガHV VIP、クラウンマジェスタFあたりになろうかと思いますがレジェンドの優位性は何でしょうか? この4台の中で飛び抜けて良い要素であったり、または劣る点など。
デザイン性はかなりネット上では酷評されてます。
ヤフコメでもダサい、古い、マツダのグリルっぽい(HONDAが先?)、地味だの書かれてましたが。
アコードと比べてもあまり違いは大きくないような。
アキュラのRLXのAマークをHに変えてそのまま出すのでしょうか? もしNSXのようにアメリカで作ったものを日本で販売するとすれば半分アメ車みたいなものでしょうか?

SH-AWDのハンドリングくらい? あと売れないでしょうから他の人と被らないとか。
内装、使い勝手、見た目、ネームバリューは明らかに劣ることになるかなと思います。

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HONDAのレジェンドはGS350h、フーガHV VIP、クラウンマジェスタに対抗できるのか? 価格的には同

匿名さん

HONDAのレジェンドはGS350h、フーガHV VIP、クラウンマジェスタに対抗できるのか? 価格的には同じHVで比べるとGS300h、フーガHV VIP、クラウンマジェスタFあたりになろうかと思いますがレジェンドの優位性は何でしょうか? この4台の中で飛び抜けて良い要素であったり、または劣る点など。
デザイン性はかなりネット上では酷評されてます。
ヤフコメでもダサい、古い、マツダのグリルっぽい(HONDAが先?)、地味だの書かれてましたが。
アコードと比べてもあまり違いは大きくないような。
アキュラのRLXのAマークをHに変えてそのまま出すのでしょうか? もしNSXのようにアメリカで作ったものを日本で販売するとすれば半分アメ車みたいなものでしょうか?

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