すみません、今度購入予定の車がブーストコントローラーがついていて改造多数らしくチューニング車です。個人的には耐久性重視な

すみません、今度購入予定の車がブーストコントローラーがついていて改造多数らしくチューニング車です。個人的には耐久性重視なんですが、例えば、450馬力のエボでもブーストコントローラーでノーマルと一緒のブースト圧に設定し たならば、エンジンやタービンの耐久性はノーマルとあまり変わらなくなるでしょうか？ よろしくお願い致します。 CT9A CP9A RB26 SR20

いえ同じブーストであれば耐久性はおちます。 申し訳ないがチューニング車を購入で耐久性重視とは、いやはやなんとも、、言葉がうまく見つからないんですね。 450psともなれば純正タービン限界を超えているので社外タービンでしょうから、ノーマルブースト0.9であれば0.7など下げないとパワーや負荷率などは同等にはなりません。 (これに関してはご自分で調べて下さい。説明も長文になります。エボ10で無理もさせれば純正タービンで400psもあるが、いいとこ380psまでですかね。) 上記で回答となり純正ブースト以下です。車輌も不明だが、その車のブースト値は調査済みでしょうか。 チューニング車輌を高価で販売されているショップさんも多数ご存在ですが、チューニング費用が500万でも査定はノーマルより低いのが現状や実状です。 好きであれば割りきり、高価でもなければ良いと思います。ノーマル以下ブーストで。