バイクのエンジンオイルの劣化具合の判断について バイク屋さんは抜いたときの状態(粘土等)を見て判断されます 私の兄でメン

バイクのエンジンオイルの劣化具合の判断について バイク屋さんは抜いたときの状態(粘土等)を見て判断されます 私の兄でメンテナンス(1000ccクラスのバイク)をする人がいるので聞いたら、粘土 より色で判断すると言われましたが、どちらが正しいですか？ また、リード125に乗ってますが、オイルエレメント？フィルター？を交換しなあかんでと兄に言われました ただ、最近まで買ったバイク屋で交換してもらってましたが、オイルしか交換してません エレメントというのはどこにありますか？ また、ブレーキパットなんですが、かなりちびてきてると先週タイヤ交換した時にお店の方に言われましたが、だいたいどれくらいの頻度で交換すべきですか？

OILの劣化具合は色や感触では分かりません。 専用の機械で成分分析してやらないと分かりません。 実際に真っ黒でドロドロになっていても、 調べたら大して性能落ちていなかったり、 見た目そんなでもないのに劣化していたりします。 だから見た目で良い悪いなんて言うのは100％てきとうに言ってるだけです。 使用期間や距離、使用状況で判断していくしかない。 エンジンに詳しく、違いを感じ取れる感性があればフィーリングからの判断も付きますが、 常に乗ってるオーナー以外では無理ですね。 オイルエレメントは小排気量車は無かったりしますから、 バイク屋さんがこれまで何も言わないのであればご自身の車両には付いていないのかもしれません。 ブレーキパッドは使用状況により大きく変わります。 なので距離よりも残り量で判断します。 ただ、あまり減らないからとギリギリまで使うとベースの鉄板が出てしまう事があります。 そうなるとディスクを急激に痛めますし制動力も落ちてしまいます。 危険なので不安が出たら早目に交換するべきです。 大体新品状態から7～8割減ったら交換した方が良いです。 それ以上は危険な領域です。