エリーゼのトーリンクジョイント(トーリンクロッド）が抜けません トーリンクの両端のブーツがぼろぼろになったので、付け替えようと、 取り外しにかかりました

13クラウン gs131 のサスペンションについてです。
エアサスではなくフロントはダブルウィッシュボーン、リアはセミトレーリングアームですが14クラウンの車高調は簡単な加工でつきますか？

サスペンション に関する質問

目玉の所をチョン切って、大きさの違うのを作って溶接するだけの簡単な加工で付きます。

至急お願いします。
リアサスはオーバーホールできるものとできないものがあると聞きましたが NC700X （2012年式） 純正リアサスペンション はオーバーホールできるタイプのものでしょうか？

サスペンション に関する質問

殆どの標準装着のリアサスペンションは分解できません。
また分解したとしてもＯリングなどの部品が入手できません。
どんなのでも分解オーバーホールしてしまうショップも存在しますがサスペンションユニット一式を買うのと大差ない金額になってしまいます。
よほど高価なサスペンションで無い限りお勧めできません。

中古で買った初代インサイトについて質問お願いします。
なんか車高が低く感じ計ってみたところフロントバンパー下の黒いスカート部分で地上から11センチでした。
カタログの最低地上高は15センチ のはずなのですが差の4センチはサスペンションのヘタリなのでしょうか？。
計った場所が一番低い位置かも分かりませんが詳しいかたいらっしゃいましたらご教受お願いします。
タイヤ、ホイールはノーマルです。

サスペンション に関する質問

4センチはサスペンションのヘタリなのでしょうか コイルスプリングの経年劣化では

スクーターなどのサスペンションのイニシャル調整とは何でしょうか。
硬さが変わったりするのでしょうか？

サスペンション に関する質問

広い意味では”初期調整”なのでダンパーの調整も含みますが、スクーターなどではダンパー調整機構を持たないのが殆どなのでスプリングの”イニシャル荷重”調整のことですね。
イニシャル荷重＝プリロードと言い、ショックアブソーバーに組み付け時あらかじめスプリングを縮めてセットしますがこの縮め量の事です。
荷重を増やしてもバネ自体が硬くなるのではありません。
荷重した分の力を超える力が掛からなくなるまでバネ縮まなくなります。
たとえば１０ｋｇで１ｍｍ縮むばねにネジを使ってあらかじめ２ｍｍ縮めておくと２０ｋｇまではバネ縮みません。
なので硬くなったように感じますが２０ｋｇを越えたら普通に縮みます。

低価格帯、エントリーモデルのフロントサスペンションについて質問をさせて頂きます。
エントリーモデルのMTBに付いているフロントサスペンションについてです。
プリロード？という圧の調整つまみが片側にだけついていたのですが、この場合コイル？スプリング？はその片側にのみ内臓されているのでしょうか？ おそらく、RST製のGILA 27.5 T 100mmトラベルという低価格サスペンションがついているのですが、上記の通り、プリロードがフォークの片側にのみついている仕様ですので、気になって質問をさせて頂きました。
それと、もし上記が片側のみだった場合、他のコイルサスペンションによっては両側にコイル？スプリング？が内臓されている物もあるのでしょうか？ もしどなたか、何か分かる方がおられましたら、どうかお知恵をお貸し頂けないでしょうか…？ よろしくお願いいたします…！

サスペンション に関する質問

最近のMTBのフロントサスペンションは、 片側がコイルスプリングかエアスプリング。
反対側はダンパーだけが入っている物が多く、 スプリングは片側にしか入っていない物が多いです。
なのでRST製のGILA 27.5 T 100mmというのは、 エアバルブが無いなら、中にはコイルスプリングが入っていて、 プリロードはそのコイルスプリングを押しつける強さを調整する機能。
という事です。

車の事が無知なので教えてください。
VOXY 80系の煌きの純正サスペンションを エスクァイア80系に付けたら少しは 車高下がるんですか？ また、下がるのだとしたらどれくらい 下がりそうなのかも分かりますか？

サスペンション に関する質問

こんにちは、ヴォクシー乗ってます。
一緒ですよ。
車高を下げたい場合は、車高調かもしくはダウン量が少ないですが純正品で発売されてるサスを入れるか、G’ｚなら下がるかもしれませんね。
これだけは言いきれますが社外品のダウンサスって安いですが辞めておいた方が良いですよ。
極端に言えば無理やり下げてるだけなので見た目は良しでも乗り心地は最悪です。

自転車にフロントサスペンション有ると無しではスピードに差は出ますか？

サスペンション に関する質問

荒れた路面を走るならサスペンションが有った方が乗り易いぶん早く走れますが、舗装された路面なら重くて推進ロスのあるサスペンションは無い方が早いです。

こん＊＊は。
質問させてください。
私事ですが、最近、スバルのヴィヴィオバンという車を買い、この車を通して車の改造に興味が出てきました。
わからないことばかりで現在勉強中なのですが、サスペンション周りについてわからないことがあり、ご質問させていただきたいです。
先日、車のパーツ販売屋さんに行った時に、直巻スプリングというのを見つけました。
値段も手頃なので、ダウンサス代わりに使えないかなと思ったのですが、純正のショックに社外の直巻スプリングって取付できるのでしょうか？ また、自分で情報を調べてみたところ、ヴィヴィオにはID65？をつけている人とID60？をつけている人がいるようで、車高調につけているのかや、どれが正しいのかわからず困っています。
ちなみに、自分が部品屋さんで見たのは、ID65の228mm,5k というタイプですが、これは ・バネの内径が65mm ・バネ全体の長さが228mm ・バネレートが5キロ ということなのでしょうか？純正ショックでは取付できないのでしょうか？

サスペンション に関する質問

純正のバネの形状が直巻きみたいな形状しててなおかつすわりが良ければ裏技的なかんじで純正形状のショックに直巻きを付けることもあるでしょうが、基本的に直巻きスプリングは車高調のものと考えた方がいいですね。
安易に車高下げたかったらダウンサスでも組んでください。

このサスペンションの使い方教えてください。
とくに、横にピンクの回すところがあるのですがそこの役割教えてください。
おねがいします。

サスペンション に関する質問

減衰力を調整するものです。
回せば分かりますが、乗った感じが、固くなったり柔らかくなったりします。

自動車のサスペンションの話です。
不等ピッチのコイルスプリングにする理由、メリットを教えてください

サスペンション に関する質問

路面の少しのデコボコを吸収するためには弱いバネのほうが好都合、でもよわいバネだけだとこんどはコーナーで大きく縮みすぎてロールが大きくなってしまう、という状況は良くありがちだと考えられますよね。
それを解決するのが不等ピッチのスプリングです。
同じ太さ、巻き半径のバネ材であれば、粗く巻いてあるほうがバネとしては硬くなります。
ですので、不等ピッチにすることでバネレートの柔らかい部分と硬い部分ができることになります。
2つのレートのバネをたてに連結する場合、その動きはそれほど単純ではありませんが、例えば低いレートの部分がほぼ潰れてしまえば、硬い方のバネレート単独のバネと同様になることはじめいですよね。

MERIDA？の自転車について質問をさせて頂きます。
先日、自転車を見にサイクルベースあさひへと行ったのですが、見た目が気に入ったのと、 そのまま場の流れに任せる形で自転車を購入しました。
その時購入した車種が、MERIDA BIG SEVEN あさひ限定 という商品なのですが、これがMERIDAの公式サイトやあさひのサイトにも記載がありませんでした。
これってまだ記載されていないだけなのでしょうか？それとも、もう生産が終了している可能性が…？ 車体には数字の10が書いてあったのですが、日本でのBIG SEVENは20MDからです。
どういう事なのでしょうか？ それと、この車種はVブレーキが標準装備なのですが、フレームやフォークにディスク台座があります。
この場合、フレームやフォークはディスクブレーキの使用に耐えうる作りになっているという事でしょうか…？将来的にホイールを変えてディスクブレーキ仕様にする可能性があるので、気になります。
そして、この車種のサスペンションはRST製なのですが、これって現在は強度的に大丈夫なのでしょうか？過去の事例の影響で気になります。
最後にもう一つ、自分は体重が三桁ある肥満なのですが、MERIDAの自転車のフレームは耐えられるのでしょうか…？お店の方は、この価格帯だと、他のメーカーのフレームも大差なく、ホイール周りを気を付ければいい。
と仰っていたのですが…。
長々となりましたが、どうかお知恵をお貸し下さい…！よろしくお願いいたします！

サスペンション に関する質問

お前の体型なんて知らねーよwwwwwww

旧いマウンテンバイクについて質問です。
ダウンチューブにNISIKI、トップチューブにMountのステッカー。
サスペンション無しでフロントフォークのエッジ？肩？ にかどがあり。
エンド幅が現行より狭いです。
リムはオートバイに様にスポーク付け根が丸く盛上がっているものです。
何年頃の車種かお分かりの方教えてください。

サスペンション に関する質問

’88以前は間違いないです。
’81年以降も。
この7年の間と考えて下さい。
自転車雑誌に「体感！マウンテンサイクル」と出てたのが’81前後。
これまではなかった自転車のタイプですから、よく覚えています。
実用車とBMXとランドナーを土台にしたんですね。
’88年前後はロードモデルに似た軽量化の方向へと進んだメーカーさんでしたね。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%B3%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF 昭和のものには違いないです。
フレームの刻印に数字がないですか？。
市販車ではよく製造年も入れたナンバーを打っていましたが。
ハンドメイドオーダー車は色々でも。

こんにちは、単刀直入に質問なんですが 今度バイクを買うことになりました ちなみにバイクはKawasaki ninja650r（ER-6F）で す。
そこで質問と言うのがninja650rのパーツ交換のことです。
自分の購入したバイクのサスペンションに使用されているのがninja（250）SEと書かれてましたがNinjaシリーズのパーツは使えるのでしょうか？ またNinja650rとNinja650（Ninja400）でパーツ交換は可能でしょうか？ 教えてください

サスペンション に関する質問

さすがに250のパーツは650には流用はできないでしょう。
カワサキのホームページに部品検索できるページがあります。
そこで400と650のパーツを検索すれば、どの部品が流用可能なのか確認できます(同じ部品番号なら共通部品)。
つまり、例えば純正マフラーが同じ品番だったら社外パーツも400と650が流用できるっていう事です。

Ninja400R'11年式に'12年式のアンダーカウルとサスペンションはつけれるでしょうか 全身緑にしたいと思ってます

サスペンション に関する質問

2011年～2013年まで(EX400Cbf～EX400Cdf)のモデルはパーツリストが一緒なので、色の違い程度で互換はあります。

レヴォーグSTIスポーツ純正ビルシュタインサスペンションを新品で購入したらいくらにになりますか？お分かりの方、宜しくお願いいたします。

サスペンション に関する質問

そんな事は ディーラーか スバル部品販売店で聞いて下さい。
（車検証の提示が必要です。
） 多分、ローダウン用の車高調よりは高い値段だと思いますよ。
！

マウンテンバイクのフロントについているサスペンションのLock、Openはどういった時に使用するのでしょうか？

サスペンション に関する質問

個人的に通勤等、舗装路を走るときはロックします。
自走で山に行くときなんか、途中の舗装路もロックします。
私の場合、サスが必要なのは山の中だけですね。
舗装路でサスはジャマでしかない。
フルサスとリジットの両方持ってるけど、山でもリジットの乗り心地が好きです。
すぐに疲れて死にそうになるし、私のようなヘタクソが乗るとマトモに走れませんけどね（笑）

intense M1の2000年モデルに最近のテーパーコラムのサスペンションは、つきますか？

サスペンション に関する質問

着かないでしょう 小さい所に大きな物を付けるのは不可能 現状のマウンテン規格は過去を捨ててます オーバーサイズのフレームはそろそろ終わりです 最新のフォークはテーパーしかないので どうにもならない… うちにも一台あって、 いっその事リジットにしてしまおうかと…

konaのファットバイク、woについての質問です。
konaのwo2017年モデルにrockshoxのblutoを組みたいと思っているのですが、いくつか種類があってどれを購入すればいいのかわかりません、因みに 私は自転車のサスペンションは全くのど素人です。
わかる方お願いします。

サスペンション に関する質問

ブルートはストローク 80mm 100mm 120mmに ロックアウトリモート付きモデルで ６種類あります WOのフォークのアクスル中心から 肩まで（フレームのヘッド下）の長さを計り それに合わせてフォークを選択します ＋20mmぐらいは長くしても許容しますが 長くし過ぎると登りづらい車体になります タイヤサイズは対応していますから 気にしなくて良いです。

車検見積を数社でとってきました。
項目に下回り塗装とありますが、とある車検専門店で洗浄料3500円と塗装3500円、またディーラー系の見積では洗浄塗装一式14000円とあります。
ここまで値段の開きがあるのは、塗料のグレードの違い？また、下回りってアバウトな表現ですが、サスペンション、ホーシングとかの足回りのみの塗装なのか？はたまた値段の高い方は、ホントのボディの底も塗ってくれてるのか？ 各店に聞くのが一番ですが、一般的には安いやつと高いやつの違いって何でしょうか？

サスペンション に関する質問

ディーラーは基本的に定価だと思って下さい。
その他は各々の考え方＝金額ですから、料金設定として開きが出てもおかしくはありませんよ。
また防錆塗料は使用メーカーや物等は異なっても、基本的な物としては同じ。
違いがあっても水性かラッカー系かです。
※仕入れの価格差も料金に反映 また防錆塗料は錆発生していたり、ユーザーの希望が無い限りはボディ底面全面を塗装する事はありませんよ。
車検は料金だけで見ないで下さい。
まず安くてもちゃんとした所なら良いですが、安くていい加減(車検に通れば良い)な所もありますし、高くてもいい加減な所はいい加減。

自分の愛車を改造しないと車好きとは言えないですか？ 私は車が大好きなのですが、極力ノーマルで乗りたいと思っています。
理由は、改造する必要性を感じないのと、メーカーのエンジニアの方々が考え抜いたバランスを崩したくないという思いがあるからです。
しかし、みんカラを見ると、シートやサスペンションの交換をはじめ、色々と改造されている方が多く、車が好きな人は改造するのが当たり前なのかなと思いました。
改造しないのなら、車好きとは公言しない方がいいですかね？

サスペンション に関する質問

考え方は人それぞれ ノーマルで乗るのも、車好きの一種ですよ！ どちらかと言えば、エンスージアスト(自動車愛好家)の考え方に近いと思います！

sa16j 5SU6 規制後 に乗っているのですが、 最高速を上げたいと考えてます。
今の状態で最高速が80キロなのですが、どうすれば最高速が伸びますか？ 改造点 ・CDI（青箱） ・ベリアルスティンガー ・強化ベルト ・キタコ パワードライブキット タイプX ・ローラー （3.5g ＊ 6） 後はサスペンションや120㌔メーターなどにも変えてます。

サスペンション に関する質問

ボアアップを考えて無いなら？ キャブを大きい物に換える。

折り畳み自転車用のサスペンション付きの太めのシートポストはありますか？

サスペンション に関する質問

シートポスト(シートピラー)は、0.1mm単位でサイズが違います。
太めとは何ミリのサイズなんでしょうか。

マウンテンバイクで以下の条件にあったバイクでおすすめありますか？ ⚪︎10万以下 ⚪︎フルサスペンション ⚪︎オールマウンテン ⚪︎カスタムの範囲が広い ⚪︎初心者ok お願いします ネットで2時間程度探しても中々みつからないので（−＿−；）

サスペンション に関する質問

GT VERBCOMP 13万程です。
フレーム買うつもりで手に入れ、フロントフォーク.タイヤ.ブレーキ交換していく。

マウンテンバイクインディケーターＦは、リアサスペンションを取り付けることは可能ですか？

サスペンション に関する質問

どう見たって、リアサス付けれるようになってないじゃん。

BMW3シリーズの「アダプティブMサスペンション」が付いているかいないかを 外観とか操作系で判断する事は出来ますか？室内のノブとかでも結構です。

サスペンション に関する質問

一見の外観では見分けるのは無理です。
ショックアブソーバーから配線が出ているかどうか、下へ潜らないと分かりません。
操作系は一切変更ありません。

マウンテンバイクについての質問です。
14年モデル、GT ティンバーライン1.0 hydr についていた SRサンツアー XCT というサスペンションなのですが、分解方法がわかりません。
ロックアウト機構付きのもので、中のスプリングを洗浄し、メンテナンスを行いたいのですが、どこをどうすればいいのでしょうか？わかる人がいましたら教えてください。
お願いします！

サスペンション に関する質問

参考まで https://www.riteway-jp.com/pa/sr_suntour/inside/support.html

yss製r25サスペンションについて質問です。
yssのHPでは専用と書いてありますが、mt03等には装着出来ないのでしょうか。

サスペンション に関する質問

純正のパーツナンバーは同じです。
MT-25でもＯＫなはず。
どこに専用って書いてありましたか？ タイのサイトだとどちらも使えるようなこと 書いてあります。

ビアンキのクロスバイクに乗っていてサスペンションが壊れ転倒してしまい脊髄損傷になってしまった事故 あの事故はオーナーがあなただったら未然に防げましたか

サスペンション に関する質問

いや無理です 今でも友達が同じようなサス付きに乗って居ますが 借りて乗る際にチェックはしていません また、チェックしようにも何がどうなっていれば良いのか悪いのかも分かりません

いつも自転車に鍵をかけて家の前に置いているのですが。
自転車はマウンテンバイクです。
次の日にマウンテンバイクを見たら、サスペンションだけ見事に取られてました。
しかもタイヤをパンクさせられたし、サドルには 「ざまぁみろ」と赤いマジックで書かれていました。
警察に通報したんですが。
証拠が無いやらで後回しにされました。
どうやら指の痕跡がなかったようです。
おっさんで仕事もそろそろ止めようかなって思ってるんでまた新しい自転車買おうと思います。
外に出してたら危険と言うことがわかったので、家の中に入れようとしたのですが、スペースが無いです。
どうすれば盗難にあわないようにできますか？

サスペンション に関する質問

＞家の中に入れようとしたのですが、スペースが無いです。
1.トランクルームを借りる。
2.タイヤを外すなどして室内保管（クイックレリースであることが前提）。
盗難は勿論なのですが、室外だとすぐにあちこちが錆びてしまうというデメリットも。
トランクルームも同様でしょう。
というわけで上記2.をお勧めしたいです。
詳細： ・タイヤを外して70L ～ 90Lのゴミ袋に入れる。
・自転車は上下さかさまにして（サドルを下にして）床に置く。
チェーンの部分はやはり大きめのゴミ袋ですっぽりと覆ってしまう。
↑畳一畳くらいのスペースでなんとかなります。

おはようございます。
教えて下さい。
今GK79AのサスペンションのOHをしています。
オイルを抜きインナーを外そうとしています。
Tレンチを使い先端にハンドルアタプターをつけ反対側は六角で回そう としてますが、Tレンチ側が空回りします。
多分アタプターがあって無いためだと思います。
先端のアタプター無しで外す方法は有りますか？又アタプターを購入するならいくら掛かりますか？教えて下さい。
よろしくお願いします。

サスペンション に関する質問

ミツマタ、トップブリッジをインナーに組んでも外れませんか？自分はインパクトレンチでやってますが