ヤマハ2スト船外機 １１５馬力のシリンダーヘッドのガスケット交換について、よろしくお願いします。 先日、サーモスタッドの

ヤマハ2スト船外機 １１５馬力のシリンダーヘッドのガスケット交換について、よろしくお願いします。 先日、サーモスタッドの点検をする為、開けてみたところ、汽水域での使用にもかかわらず、塩がかなり付いていた為、心配になり、シリンダーヘッドを掃除をしようと思い至りました。 ですが、ガスケットの値段をみて、ビックリ！(°д°) なんとか、自作しようと思いました。 ガスケットシートの厚さ、液体ガスケットの使用の有無、その他の注意事項、ご指導お願いできますでしょうか? (この船外機はゆっくり整備をしてる為陸揚げ後、かれこれ、2年たっています。水洗いしてません。)(T_T)

おそらくそのガスケットは、ヘッドガスケットではなく、ヘッドカバーとヘッドの合い面をシールするヘッドカバーガスケットではないですか？ ヘッドカバー側であっても、表面には粘着性の有るシール剤がプリコートされているので、価格は結構な金額になってるかと思います。 ヘッドとヘッドカバー間のガスケットは、ウォータージャケットの冷却水をシール出来れば良いので、厚さは特に何ミリでないとダメという事みなく、ジョイントシートに液体しガスケットを全面に塗付する事でしっかりシールをすればいいのですが、締め付けボルトの本数も多く、形状も複雑なので、これを型取るのは結構大変だとい思います。 因みにヘッドガスケットの場合ですと、一見ジョイントシートの様に見えますが、シリンダーのシール部は金属版で覆っており、内部にもメタルが使われているので、手作りのジョイントシートでは直ぐにボア間が焼き切れて吹き抜けてしまうで、正規のガスケットを購入して組み付けるしかないでしょう。 ボア間が吹き抜けると、シリンダー側も溶損して使い物にならなくなってしまいます。