MT車の免許を取得して、これからは親の車を乗っていくのですが、スバルのXVというAT車に乗っ�

匿名さん

MT車の免許を取得して、これからは親の車を乗っていくのですが、スバルのXVというAT車に乗っていて、マニュアルモード？にするとパドルシフトで変速できるのですが、これはMT車と同じ感覚で変速してよいのでしょうか ？ また変速するときはアクセルを踏んだまま変速してもよいのでしょうか？ ホームページを見てみると6速まであるらしく、これは自転車のように最初と最後の歯数は同じで、間の数が増え、加速しやすくなっているのか、それともMT車で例えると 5段変速の車は5速のときにMaxで100スピードが出るとします。
すると6段変速の車は6速の時にMaxで120スピードが出るということなのでしょうか？ わかりにくい文章で申し訳ありませんが、どうかよろしくお願いします。

まず6速の意味について。
大抵のマニュアル車は基本的に5速ですが、 スポーツタイプ、スポーツ走行を目的とした車などは6速までの ギアチェンジが可能な車が多いんですね で、なぜ6速かというと主にクロスレシオを目的としてるんですね クロスレシオというのはギア比の差が近いものをさします ようはギアの比率を細かくすることを目的として6速なんですね で、じゃあなんでギア比を細かくしなきゃいけんのだ というと、スポーツ走行時、パワーバンドから外れないようにするため 「パワーバンド」とは「最大トルク発生回転数～最大パワー発生回転数」 の領域のことです ようは細かく設定することで、無駄な減速などをおこさずに 最高のパフォーマンスで加速できるようにするといった目的なんですね まぁなんとなーく6速はこういった目的が多いということを 理解していただければと思います で、最高速100kmの車で5速、6速の違いですが 6速になった時、最高速はもしかしたら上がるかもですね 基本的に最高速度って車の馬力なども関係してくるんですけど 重要なのはギア比で、これをロングにすると伸びます で、恐らくスバルＸＶとかは低燃費、省エネでギア比設定してると 思うんで、ロングにはしてないと思うんですね そうすると、エンジンの回転数が下がって逆に減速もありえますし もしかしたら5速全開で最高速があがるかもしれません あいまいな回答になってしまってもうしわけないんですが、 6速にする意味は上記で書いたとおりクロスレシオを目的としています ようはスポーツ走行などでコーナー進入や立ち上がりの際に 5速だとおおざっぱな加速減速ですが、6速の場合細かく 加速など出来るので総じてはやくなるってわけなんですね で、パドルシフトの変速のやり方なんですが これはＭＴのときと操作はあんまりかわりません ただ、たぶんシフトＳに入れてからパドル操作なんで 多少はめんどうかもしれませんね で、アクセルは踏みっぱでＯＫですよ 今のやつならオーバーレブすることなんて無いと思いますし 結局は車側で自動制御してくれるんで問題ないです ただ、シフトダウンは結構負荷がかかるので シフトダウン時はアクセル抜いたほうがいいと思います ＭＴ感覚で操作していいのかといった質問ですが、 もちろんＭＴと同じ操作してください 速度帯にあったキッチリとした操作を行ってください ただ、発進のときに別に6速に入れてても発進できるんですね笑 これはたぶん車側で何かしらしているのかと思うんですけど ちょっと分からない部分です申し訳ないです で、最後になんで自分の車が6速なのかってことなんですけど 正直雰囲気を味わうためと思ってください笑 まぁメーカー側で何らかの意図で6速にしているかもしれませんが、 正直6速なんて高速乗ったときに入れる程度ですし お、5速車よりもこっちのほうが2速時の加速がいい・・・ なんてこともまぁそんなに感じないんで笑 セミオートマはまぁいわゆるＭＴの雰囲気を味わうといったものなので 特段難しいことはないですし、結局は自動制御なのでご安心ください