ホンダはなぜすぐに車名を変える？ モビリオ→フリード（5ナンバー7人乗り） エアウェイブ→�

匿名さん

ホンダはなぜすぐに車名を変える？ モビリオ→フリード（5ナンバー7人乗り） エアウェイブ→フィットシャトル→シャトル（5ナンバーステーションワゴン） 「この車は、こんなコンセプトの車です。
そこにこんな名前を付けました」というもののはず。
コロコロ車名を変えるのは、いかがなものか。
いずれフィットやステップワゴンやオデッセイも・・・

ホンダは安易にモデルチェンジをしません。
同じようなサイズやコンセプトでも、一からckコンセプトから白紙に戻して見直します。
結果的にその車の後継車となれば以前の名前を引き継ぎますが、そうでなければ名前まで変えます。
ですから基本的に一代限りの車造りですが、偶々継承する事もあると言う事ですし、商売上知名度の名前に拘る事もあります。
モビリオとフリードも似て非なる違った車です。
新型のフィットも正式名はあくまでフィットですが、あくまで区別をしたくてわざとFIT3のサブネームまで着けています。
シャトルも、フィットの名のイメージが悪いから省いたなんて誤解をする人も居ますが、今回のフィットにはセダンタイプもグレースと言う名にしSUV風のタイプもヴェゼルの名前を付けてフィットセダンなんて名前を付けていません、それにワゴン版のシャトルにフィットをつけるのも変なので今回は外したにすぎません。
フィットシャトルににしおけば、フィットの販売台数に加算されて、たくさん売れているように見えますが、ホンダはそんな事には拘らないようです。
安易にモデルチェンジと言って前モデルのモデファイだけをして名前を継承して行くメーカとは車作りの考え方が違います。