この前の自動車学校でのことです。 教科書では安全→合図→安全と書いてありますが（進路や方向を変える）、運転中、教官によ

この前の自動車学校でのことです。 教科書では安全→合図→安全と書いてありますが（進路や方向を変える）、運転中、教官によっては進路変更の際、「合図だしてから確認しようや。 」と言われ、その他も教官によって教え方などが違っている所もあるので何が正解か分からなくなりますし、修了検定で変な減点をされても困るので、手順を教えてください。（進路や方向を変える場合に見る場所や動作の手順） あと、私はミッションで、ギアチェンジは何とかできるのですが、１から２、２から１、（２から３、３から１）のようにどのような場面で変えればいいかがよく分からないのでそこも教えて頂きたいです。（坂道やカーブ・カーブ手前など） （停止時や発進、平坦な道でのチェンジは分かります。）

おそらく・・・ですが、「安全確認～合図～安全確認」だと、質問者の場合、まだ動きが遅くて、最適なタイミングを逃してしまってるのではないかな。そのアドバイスの一つとして（早くするために）「合図出してから～」と言ったのだと推察しますが、私の考えだと、それは真に受けない方がよろしいかと。 実際の路上では、合図出してから確認と言うのは基本・あり得ません。 例えば車線変更なら、ミラーと真横をチラッと見て、行けると思ったら合図出し、確認しながら動くんです。 どう考えても入れないようなタイミングで合図出されたら、真横の車や斜め後ろ直後の車はびっくりしますし、ヘタすりゃそれだけでクラクション鳴らされる対象になりかねない。 だから「安全確認～合図～」なんです。 例えば左折の場合も、合図出す前からバイクや歩行者の有無は気にします。気にしながら、もしバイクが居るなら先にやり過ごせる場合はやり過ごす。バイクより前で左折するなら、左ギリギリに寄せる、など判断しながら合図を「バイクからも十分見える位置・タイミング」で出すわけで。 ギアチェンジのタイミングは・・・これもある程度は「慣れ」るしかないですね。単純に言葉で言うのは難しい。シフトアップは「ある程度エンジン回転数が上がったら」でも良いでしょう、最初は。シフトダウンも「エンジンの力がなくなりそうになったら」です。既回答にもありますけど「ガクガクなりだしてからでは遅い」ですね。