最近のタイヤってなんで大きいんでしょうか？ 例えば初代NSXは前が１５インチ（205/50R15）、後ろが１６インチ（2

最近のタイヤってなんで大きいんでしょうか？ 例えば初代NSXは前が１５インチ（205/50R15）、後ろが１６インチ（225/50R16）でしたし初代セルシオは前後１５インチ（前後共215/65R15）でした。 対して今では軽のS660が前165/55R15、後195/45R16と幅が狭いだけでほぼNSXと同サイズと言っていい仕様ですし、N-BOX/でもターボなら前後15インチ、アクアでもグレード次第で前後16インチを履いている状態です。 一昔前で普通車で１６インチといえば走り屋のあんちゃんかセルシオの様な高級車にしか関わらないようなハイグレード仕様だったと思うのですが、なぜ今は当たり前のように軽やコンパクトカーでも普通に履かせるようになったのでしょうか？

バカな回答者がブレーキは関係ない。F1は径が小さいとか言っているが、F1は規則で内径が決まっている。タイヤメーカーは径をあげたいが、FIAが認めないだけ。F1は重さが重くなってないし、カーボンブレーキとか市販車では使えないパーツを使っている。もう市販車の話をF1、それも規則も理解せず語るのはやめようね 別に「流行り」だけじゃないです まず、あなたは「タイヤが大きい」といっているのは内径のことで、いいのですかね 実は外径も大きくなっていますが、内径だけに絞って話をします 単純にいえば、安全性が高くなっているからです ・安全から衝撃吸収ボディや安全装備が増えて、車じたいが重くなっている ・またＪＮＣＡＰなどブレーキ性能まで公表されるようになってきた ・なので昔の比べ、ブレーキ径が大きくなってきている ・またテストでのブレーキ性能をあげるため、多少乗り心地を犠牲にしても、タイヤ剛性をあげる必要がでた 上記の流れから、タイヤ内径のアップと剛性があがる低扁平化が進んでいます もちろん商品性をあげるための意味も全然なくはないですが、こういった要素を無視してはだめだと思いますよ 昔のカローラクラスのタイヤは平気で１５５ＳＲ１３とかでしたが、今のカローラクラスといえるプリウスでも195/65Ｒ15とかを履いていますよね（これに215/45Ｒ17とかをつけるのは、完全にファッションです） 今のカローラはヴィッツベースなのであまり比較できませんけど