MTのエッセを楽しんでおられる方々へ。 奥様の買い物車であるエッセが、MTだと地味に面白い。 と言う価値観を共有されて

MTのエッセを楽しんでおられる方々へ。  奥様の買い物車であるエッセが、MTだと地味に面白い。 と言う価値観を共有されて

MTのエッセを楽しんでおられる方々へ。 奥様の買い物車であるエッセが、MTだと地味に面白い。 と言う価値観を共有されている方に質問です。 アルトワークスが12月24日に発売と正式にアナウンスされましたが、買い換えますか? 私は、H23年製のエッセカスタムを所有していますが、正直、かなり購入に傾いています。 とはいえ、少なくてもマイナーチェンジは待つ人なので、エッセの来年の車検は通しても、その次は・・・・。 エッセより軽く、足回りもメーカーが走りを意識してセッティングされている。 悔しいですが、買い物車が基本のエッセのそれとは、雲泥の差であろうと推測されます。 そしても、エンジンも同じく。。。。 ミッションだって、ショートストロークでフィーリングにこだわったとか。 強いてエッセのストロークポイントを上げると、NAって事ですかね。 (絶対にNA派、限定のポイントになってしまいますが。。。) 「エッセが全損したら、次に買う車が無い」の状況が一気に好転したの嬉しいですが、エッセを乗り続けるか、アルトワークスを買うか。 嬉しい悩みができました。 MTのエッセオーナーの皆様。 アルトワークス、どうしますか?

もちろん買いですね(^.^) でもエッセカスタムはMT設定があって、燃費も良くて、軽くて軽快だし、タコメーターが標準装備だし、エアロやアルミまで付いて100万で新車買えましたし、乗っていて楽だし、こんな車今どき販売されていないっす(^_^; とりあえず、キープ(^∇^) 唯一付いていないのはキセノンライト。アルトワークスにはキセノンライトか付くはずだから完璧。 ちなみに、スバルのR2のRグレード(15~19年式の途中までだったかな?)はNAでタコメーター付きマニュアル車、キセノンがオプションで設定あり。燃費もエッセと同じか、それ以上。プラス4気筒エンジンです。フィーリングはエッセよりも気持ちいいエンジン。 でも走りならアルトワークス。今回の新型は足回りやCPUの最適化、標準でレカロシート、シフトなど走りの方向へチューニングしているらしいですね。 タイミングが合えば買います。

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MTのエッセを楽しんでおられる方々へ。 奥様の買い物車であるエッセが、MTだと地味に面白い。 と言う価値観を共有されている方に質問です。 アルトワークスが12月24日に発売と正式にアナウンスされましたが、買い換えますか? 私は、H23年製のエッセカスタムを所有していますが、正直、かなり購入に傾いています。 とはいえ、少なくてもマイナーチェンジは待つ人なので、エッセの来年の車検は通しても、その次は・・・・。 エッセより軽く、足回りもメーカーが走りを意識してセッティングされている。 悔しいですが、買い物車が基本のエッセのそれとは、雲泥の差であろうと推測されます。 そしても、エンジンも同じく。。。。 ミッションだって、ショートストロークでフィーリングにこだわったとか。 強いてエッセのストロークポイントを上げると、NAって事ですかね。 (絶対にNA派、限定のポイントになってしまいますが。。。) 「エッセが全損したら、次に買う車が無い」の状況が一気に好転したの嬉しいですが、エッセを乗り続けるか、アルトワークスを買うか。 嬉しい悩みができました。 MTのエッセオーナーの皆様。 アルトワークス、どうしますか?

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