匿名さん
韓国の家電戦争はサムスン敗北、今度は自動車？ 世界の恥さらしとなった洗濯機訴訟 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13142079558 サムスン洗濯機の破損容疑 趙聖鎮LG電子社長「無罪」宣告 '삼성세탁기 파손 혐의' 조성진 LG전자 사장 '무죄' 선고 (NEWSIS 2015-12-11) 新たな闘いが始まるらしい。
--------- 李在鎔・鄭義宣・具本俊、副会長3人の「スマート・カー三国志」 이재용·정의선·구본준, 부회장 3인의 ‘스마트카 삼국지’ (中央日報 2015.12.11) スマートカー市場の「王座」を巡り、サムスン・現代自動車・LGグループの「新三国志」が繰り広げられる。
10日、サムスン電子が自動車電装事業への進出を宣言した。
財界による と、韓国を代表するビッグ3企業が一つの市場をめぐり覇権争いをするのは、通貨危機のときに大規模な企業構造調整が行われて以来初めてである。
特に、各グループのオーナーが直接陣頭指揮に出ただけ、自尊心競争も激しくなるものと予想される。
■ サムスン電子 サムスンが「電裝事業チーム」を新設したのは、15年前の完成車での失敗をスマートカーで挽回したいという李在鎔(イ・ジェヨン)サムスン電子副会長の意思が反映されたものと財界は解釈している。
李副会長は、これまでトヨタ・GM・フォルクスワーゲン・フォードなどの最高経営責任者(CEO)と継続して協議を行ってきた。
サムスン電子の関係者は、 「海外のCEOらと電装部品の協力方案を議論しながら、スマートカード事業の構築をを構想している」 と説明した。
■ 現代自動車 現代車は自立走行の核心部品であるインテリジェント半導体を直接設計することにした。
系列会社の現代オトロンが半導体を設計し、外部に生産を委託する。
前日公開したプレミアムカー「EQ900」には、車線逸脱防止と先行車との間隔自動調節などの機能を備えたシステムが国内で初めて搭載された。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10153352635 現代車は2018年までにスマートカー、自律走行システムなどの開発に2兆ウォンを投資する予定である。
鄭義宣(チョン・ウィソン)副会長が決断したのは『混雑区間走行支援(TJA)システム』に不満を抱いたことだった。
[출처: 중앙일보] 이재용·정의선·구본준, 부회장 3인의 ‘스마트카 삼국지’ ■ LG電子 スマートカーは具本俊(ク・ボンジュン)LG副会長が、10年以上前から未来の成長エンジンとして、全社レベルで集中してきた分野だ。
彼は2013年に電装部品事業を担当するVC事業本部を新設した。
現在LGは、Googleの自律走行車プロジェクト・パートナー、GMの次世代電気自動車戦略的パートナーとして選ばれ、サムスンより一足先にいるという評価を受けている。
--------- 韓国政府はAll Korea体制を構想していましたが、三つ巴になりましたね。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14151622079 ゛1990年代半ば、韓国企業は半導体や自動車、鉄鋼などの主力産業における投資競争を通じたシェア争いを繰り広げたが、その多くは採算を度外視したものであった。
投資企業の財務は悪化、ほどなく貸し手である金融機関のバランスシート悪化へと波及した。
これは、韓国への株式投資や対金融機関貸し付けなどの形で外貨を投資していた外国人投資家の目には財閥不倒神話の崩壊、金融システムの機能不全と映った。
折り悪しく、1997年には東南アジア方面でアジア通貨危機の火の手が上がっていた。
1997年後半から株式、為替市場は自由落下的な展開をみせ、同年11月には韓国の外貨準備払底が確実になり、韓国政府はIMFに対して緊急融資申請を行うことを余儀なくされた。
” by 奥田聡 ジェトロ・アジア経済研究所 足の引っ張り合いで、また破綻の危機になってしまうのだろうか？
