昔のＦ１の話です

どうしてもミッション車に乗りたくて、新車で買えるフォードのMT車を探しているのですが、今買えるフォードのMT車はなんですか？

タイヤ・タイヤ交換に関する質問

新車で購入できるフォードのMT車は 中古車で購入できるMT車はこちら 5MT レーザー
4MT レーザー
5MT レーザーリデアワゴン
5MT テルスター
5MT テルスターワゴン
5MT フィエスタ
5MT フェスティバミニワゴン
6MT モンデオ
5MT モンデオ
5MT エクスプローラー
5MT レーザーハッチバック
5MT テルスターII
5MT フェスティバ
4MT フェスティバ
6MT フォーカス
5MT フリーダ
6MT マスタング
5MT マスタング
5MT Ka
5MT モンデオワゴン
5MT レーザーリデア
5MT スペクトロン
5MT テルスターTX5

現在のMT運転免許でそのまま運転出来る最も古い車はなんでしょうか？ 例えば現存するT型フォードは講習を受けて現在の車とは違う操作性を学んでから走らせたりしていますが 歴史上、今と変わらない運転方法の元祖になった車が知りたいのです。

フォード に関する質問

クランク棒不要でエンジン始動出来るようになったのは1912年のキャデラックから、市販車で最初に電子燃料噴射が採用されたのは1954年のベンツ300SL。
更に自動車からチョークレバーが無くなったのは確か1980年ぐらい、なので今の車と全く同じようにエンジン掛けて走れるようになったのは1980年以降だと思います。
※オートチョークについては一般化に対する資料がありませんでしたm(_ _)m

フォードマスタングは、エンジンの音は、相当良いのですか？大きいエンジンをつんでいると思うのでほかの乗用車よりいいと思いますが。

フォード に関する質問

8気筒５Lマスタングオーナーです。
相当いいとは言えません。
カマロよりはいいです。
コルベットスーパーチャージドも所有しておりますが、コルベットの方が上品な重低音で心地いいです。

フォードマスタングは、車高などは、低く踏切や砂利道で擦れたりは、しませんか？

フォード に関する質問

マスタングGTオーナーです。
全く心配ありません。
コルベットも所有してますが、コルベットだと立体駐車場も上がれませんよ(^^; マスタングはどこでもいけます。

詳しい方よろしくお願い致します！ 車の乗り換えを検討していて、フォードエクスプローラーかジープグランドチェロキーの現行のモデルチェンジ前の型を検討中です！ それぞれの良し、悪し を教えてください！ 使用目的は色々牽引したり後は普通に一般的に使用します！ 家族、子供ものせます よろしくお願いします！

フォード に関する質問

私はフォードユーザーですが フォードは今ディーラーがないですからねー。
フォード車の点検整備や保証などを引き継いだ会社がありますが、対応は酷いものです。
後々の事を考えればジープの方が良いかと。

10年後の世界最強チーム GK ドンナルンマ DF ショー バイリー ター ベジェリン MF ロカテッリ サンチェス ダフード FW ムバッペ ラッシュフォード ウスマンデンベレ サブ GK ラフォント DF マルキーニョス グリマルド MF ヴァイグル ティーマンス プリシッチ FW イヘアナチョ どうですか？強そうですよね。
ムソンダを入れるか迷いましたがプリシッチにしました。
他にもこの選手入れたら良い！などあったら教えて下さい。

フォード に関する質問

シティのサネ、スパーズのデレアリも入れてあげてください

3代目後期07年のフォードエクスプローラーに乗っています。
Police Interceptor パトカー仕様にしたくて買いました、サイレンや警告灯はWHELENで揃えました Police Interceptorのエンブレムとホイールは本国から輸入しています。
純正部品で出るらしいので。
ですがこの型のプッシュバーがどうしても探せません。
4代目は見つかりましたが・・・・ どなたかご存知の方はいないでしょうか、よろしくお願いします。

フォード に関する質問

自動車は処分するべきです。
ガラクタですし。

06フォードエクスプローラーに乗っているのですが、適合するロッドホルダーが無くて困っています。
もし取り付けられている方がいましたら、どのように取り付けているのでしょうか？

フォード に関する質問

「ロッドホルダー自作」でネット検索すれば情報が 山のようにヒットするのに…。
何でそんな簡単なことが出来ないんだろう？ ゆとり世代は、自分一人では何も出来ないんだね？

新型のフォード マスタングGTとトヨタGT86では、総合してどちらが速いですか？

フォード に関する質問

マスタングトータル86を比べるのが可笑しい、 マスタングですよ。

フォードはなぜ日本から撤退してしまったんですか? フォードって自動車を大衆の物にしたという功績はありますけど日本ではフォルクスワーゲンなどの欧州車の方が人気ありますよね

フォード に関する質問

VWとの決定的な違いは宣伝ミスで売れなかったからですね。
よくアメ車はデカイだの燃費悪いだの日本に向いてない的な事を言う方居ますが、フォードは日本販売する上でその辺は強く気を使っていた方だと思います。
モンデオやフォーカスは燃費も良かったですし、欧州車と違って右ハンドルどころかウィンカー位置もわざわざ日本仕様に位置変更をしたりしていましたしね。
モノも良かったです。
なのに先入観で悪いアメ車イメージを持ってしまい敬遠されてしまっていたようです。
宣伝に気を使えば日本でも十分売れるメーカーだったと思うのですが。

オペルは日本に再参入しますか プジョーがオペルを買収しました。
プジョーは傘下のシトロエンも 日本で展開してますが、同じようにオペルも再参入しますか。
結局欧州フォードもそうだったのですが、どうもアメリカ資本の 欧州車って薄味って感じがして、魅力が薄かった気がします。
結局ヤナセをもってしても売れなかったので、難しいとは思いますが。
それでもシトロエンもさして売れる車でもないでしょうから、ついでに というのはありますか。
http://www.citroen.jp/ http://www.peugeot.co.jp/ http://www.opel.com/

フォード に関する質問

オペル アダムSってカッコいいね。
こういうの乗りたいわ。
ちなみに、現在シトロエンDS3乗っています。
とってもキビキビ走ります。

リーダーズみてて思ったんですが、愛知の思いは分かりました伝わりました。
でも今やトヨタや日本の車がこのドラマで言うところのGMやフォードですよね？ マレーシアの北朝鮮の事件か何か で外国の映像が映りましたが、日本か？と思う程にアルファードばかりが映ってました。
国産乗用車が未来をつくる ならば他国にもこの愛知佐一郎のような人が出てきてしかるべきでは？ それとも劇中のGMの様に変な条件（1県1店舗販売店、客にはローン、販売店には一括払い）はつけず紳士的な態度で売って良いと言ってるんですか？ それと、戦争といえども愛知が若草、他と協力していたのが良かったです。
参考出品ででも、トヨタと日産の合作自動車ができたら、日本の自動車興業も盛り上がるんじゃないですかね？

フォード に関する質問

理解が足りないようなので補足します。
自配制度は資源に乏しい戦時中に戦闘機や戦艦などの軍用機等の製造に注力する為の自動車製造調整であり政府の指揮下で仕方がなくやっていたことです。
若草が頭をとったのも関西の大財閥に名古屋の一企業が虐げられた形となり愛知にとっては屈辱的でした。
関西に本社をおく西国銀行(住友銀行)が名古屋の愛知の融資を拒んだのは若草に配慮したからであり、それが関西VS東海の自動車戦争の発端となります。
ドラマにもあった通り愛知と若草では自動車開発に関する根本的なコンセプトが違っており、あくまでも自社開発と地元の部品製造会社との共存共栄に拘った愛知は、東海地区の経済発展に注力し自配制度廃止以降若草へのライバル意識を明確に打ち出し、西国銀行からの融資も三井と住友が銀行合併するまで一切の取引を行わなかった歴史がある程です。
あの「機屋(はたや)には貸せても鍛冶屋には貸せない」と失言した西国銀行の名古屋支店長はその後プリンス自動車の社長になりましたが、倒産危機に陥った際に愛知に支援を求めましたが「鍛冶屋の我々がお助けできるような力はございません。
」とキッパリと断ったという史実が残っています。
自動車産業は既に成熟化し飽和状態にあるため新たに新規参入しても難しいとの見方です。
韓国や中国の自動車業界が良い例だと思います。
電気自動車での業界新規参入はステラのように可能性は秘められてはいると思います。

フォードのフォーカスとFはなぜ世界中で売れるのか？ フォーカスは56万台でFは72万台も売れたそうですね。
世界3位4位です。
上はゴルフとカローラです。
Fはいかにもアメリカ人が好きそうなという感じですが。
フォーカスはよく出来た車なのでしょうか？ カローラやゴルフより優位性はあるのでしょうか？ どこがカローラやゴルフに勝てないのでしょうか？

フォード に関する質問

フォーカスも、その一周り小さなフィエスタも ドイツ設計・開発、ドイツ製造のドイツ車です。
（一部イギリス製もあり） そして競合するゴルフ、ポロに比べて安い。
ヨーロッパ人は「フォード」のバッジがついていても、ドイツ製かイギリス製とわかっていて安いので買う。
Ｆシリーズはアメリカ設計開発、アメリカ製造の「アメリカ市場特化車種」で、やはりサイズの割りに安い。
アメリカは車種別の任意保険ですが、ピックアップはパワーがあっても保険が「トラック料率」が適用され安いので、アメリカの若者に売れる。
フィエスタの最新モデルは、１Ｌのダウンサイジングターボに、ＤＳＧ、アストンの小型車のようなカッコイイルックスに、ＷＲＣで鍛えた出来のいい足をしていましたが、フォードのバッジがついていたので、日本では見向きもされず、撤退しました。
ですが、欧州フォードの車は足の良さに定評があります。

フォードが出している車を「ムスタング」と言って若い人に笑われました。
「マスタング」と言ってほしかったのでしょう。
でも日本フェンダーは未だに「ムスタング」です。
チャ〰のマスタングとは 言わないですからね。
細かい所に拘ったから日本フォードは撤退する事になったのでしょうか？

フォード に関する質問

以前はマスタングなんて呼ぶ人は居なかったけれど英語を無理に日本語で言っているので本来はどちらも有りだと思います ちなみにかなり前にMach1所有していた頃ムスタング マッハ1ってなんてカッコいい名前だと思っていたけれど、近年の言い方マック1はイメージが崩れそう・・・ 又、国土交通省HPの輸入車一覧の記載ではカタカナでムスタングと書いて有るのでなんだろなって感じです

フォードの車で、カローラレビンに似てて、その年代に走っていた車はなんという車ですか？

フォード に関する質問

アメリカのフォードならエスコートのEXPクーペです。
マーキュリーだとリンクスLN7。
GMのポンティアック・フィエロやトヨタのMR2と同様、カーター政権時代に構想された省エネ２座コミューター計画の産物です。
でもそれなりに人気があり、後にエスコートが欧州と同じフォーカスに統一されたあともクーペだけが残ったりしました(ZX2)。
ただこういう車のターゲットは女性で、日本で言うところのカワイイ系の軽自動車みたいなものです。

現在18年式 フォード エクスプローラー！ 6人乗りの特別仕様車を購入しようと考えています。
維持費や保険会社をどうするか迷っていて、乗っている方や似ている車をお持ちの方教えてくだ さい。

フォード に関する質問

燃費は仕方ないですが、乗りごこちはバスみたいです、ハンドルを小さくして視覚効果で運転しやすいです。
こちらは以前フォードマークⅦなど乗りました、チェロキーも。
いとこがその車に今乗っています。
もちろん長時間ドライブも快適です。

Ｆ１のエンジンで至上最弱のエンジンはなんですか。
今はホンダが最弱エンジンですが。
過去には９０年代のヤマハやポルシェやプジョーもかなり最弱だったと思うのですが。
２０００年以降のフォード(ジャガー)もかなりの最弱エンジンだったと思うのですが。
ジャッドとかメガトロンとかハートのプライベータ―のエンジンはともかくとして。
メーカー系のエンジンで一番最弱だったエンジンはなんですか。
と質問したら。
スバル という回答がありそうですが スバルは一度も予選通過していないので厳密にはＦ１に参戦していないということになるのでＦ１のエンジンではないのですが。
それはそれとして。
Ｆ１で史上最弱のエンジンはなんですか。
僕はやっぱり今のホンダが史上最弱のＦ１エンジンだと思いますが。

フォード に関する質問

最弱というか 壊れたりトラブルだらけで走れないホンダ製PU 最弱、最低です。

デミオボディーにアクセラエンジンのヨーロッパフォード車のエンジン異音に関しまして。
ヅタタタ！と、けたたましい連続音（アイドリング状態で秒間4か5回）がしていたのですが、たらい回し の末の7件目のお店に自走していく途中、急に異音が小さくなりました。
経験不足のため「こういったことってあるのかな？」な異音症状です。
どのような因果関係が考えられますでしょうか？ 【エンジン】 横置きDOHC16V、２リッター４気筒、後方排気、自然吸気、タイミングチェーン、タペット直打 【異音の出方】 初期の頃は、エンジン始動でバララン！と鳴り、始動直後はしばらく静かで、暖機後に異音常態化していました。
発進してからのシフトアップ時にクラッチを踏むと毎回バララッ…と鳴りました。
そして巡航中はアクセルを軽く踏み込むと止み、離すとバラバラと音が響いていました。
なお、最も低速で異音を再現（お店の人に聴かせてあげるのが）出来るのは、住宅地等で2速2000回転位で走っている時で、助手席の人が「何かヤな音してますね…」なダラララ！異音がしていました。
異音は次第に悪化していき、遂にヅタタタ！時代に入ったのですが、ガクガクするとかエンストとか、動力性能的に変化が感じられません。
そして昨日から急に静かになりました。
（初期の頃より少し軽い症状） 【推測】 これらの傾向から、昔所有していたバイクの傾向も参考に「エンジンのタイミングチェンの緩みかな？」と思いました。
暖機で延びたチェンがアクセルONでテンション張って、OFFで緩んで暴れる音では、と。
【処置】 異音出始めの頃は何件かの車屋さんでは「エンジンの中、腰上だと思う。
チェンよりもバルブクリアランスか、カムか… バラさないことには」という診断でした。
なかなか入庫修理の縁が無く、ガレージを借りて自分でバルブクリアランス調整をし、カムシャフトも交換しましたが、異音は全く変化無しでした。
しかもサウンドスコープで探ると、チェンの納まっている一番側より四番側がウルサイのです。
特にEGRバルブ本体と、その奥の冷却水アウトレット部が。
喜んでEGRを新品にしてみましたが、当然のように異音変わらず… この頃から異音はバラバラ…ではなく、ヅタタタ！と大きくなり、常時鳴り響くようになっていました。
更に6件目でのお店では「腰上ではなく、腰下の可能性が…」との全く嬉しくないアドバイスも。
また、初期に勘ぐった「チェン周りの可能性」も捨てきれない理由として、チェンの背（外周側）にマバラに地金っぽい色が出ています（新品のチェンはネズミ色でした）。
樹脂製のチェンガイドに当たって地金が見えるものなのか、それともガイドが欠けて、本体のアルミ？部分に接触しているのか？ その矢先での冒頭で申しました、異音の急激な減少が発生しましたので「何かの拍子でテンショナのラッチが一段進んだ？？」との想像をしてしまいます。
【現在の推測】 ・クランクメタルとかだったら、常時鳴っていたのが静かになるなんてあり得ないはず？ならばチェン？ ・四番側が異音大きかったのはクランクシャフトを介した謎の音響工学によって、チェン異音が増幅されて響いていただけ？ メンテナンスをするのは好きなのですが、部品が安いとは言え海外購入は時間がかかりますし、田舎に赴任したばかりで自動車が無いと会社にも行けないため何かの拍子に週間でレンタカー借りるのはなかなか負担です。
どうか経験のある方のご意見を頂きたく思います。

フォード に関する質問

チェーンガイドが砕けたと推測します。
人が亡くなる数日前に、今日は凄く調子が良くて、病院の食事も美味しいんだよ。
て言った矢先に亡く成る事って有るじゃ無いですか。
そうじゃ無い事を祈っています。

初めてマイカーを買おうと思っているんですが、アメ車に憧れてアメ車に乗りたいと思っています。
初めての車でアメ車はおかしいですかね？あとGM フォード クライスラーの三社ならどこがオススメですか？

フォード に関する質問

おかしくありません。
フォードが一番日本のユーザーに親密なメーカーだと思います。
でもシボレーカマロのが好き。

holy_nfl_pegasusさんへ回答リクエスト アール・ワットフォードは暴れん坊？

フォード に関する質問

回答リクなら書くだけじゃなくちゃんとリクしろよ

ヨルムンガンドの1話でバルメが相手をした車の車種が知りたいです。
画像をはっておきますのでわかる方がいらっしゃいましたら教えてください バックと唯一、キャラクターとの隙間に少しだ け写ったフロントの画像です フォードのEシリーズのどれかかなと考えたのですが答えが出ませんでした。
カスタムで車の後ろの扉の形を変えることが出来るのでしょうか？ 中々後ろ姿が画像の様な車種を見つけられなかったのでカスタムによるものでしたらカスタムのオーダー名も教えていただきたいです。

フォード に関する質問

シボレーのシェビーバンでは？

16年式 フォード エクスプローラー に社外品のDVDプレーヤーをナビとは別で業者に取り付けてもらいました。
しかし、DVDを再生すると、「キーン」もいうような雑音が発生します。
アクセルを 踏み、エンジンの回転数が上がると雑音は大きくなります。
車に別でDVDプレーヤーを取り付けるとこのような雑音は発生するものなのでしょうか？ どなたか詳しい方教えてください。
よろしくお願いします。

フォード に関する質問

ノイズフイルターが取り付けられていないと思われます。
車体、ＤＶＤ，ナビそれぞれに必要です。
スキルのある業者であれば、その時点で、対策が問てたと思います。
ひようはかなりかかると思いますよ。

アメ車を買おうと思っている19歳です。
自分は今、トヨタのウィッシュに乗っています。
1年ほど前から会社の先輩の影響もあり、アメ車に興味を持ちました。
色々調べて、フォードのエクスカージョンが買いたいと思っています。
7月で20歳になるのでそのときに買おうかなと考えています。
月、20万程の給料ですが貯金は70万程あります。
150万円くらいのエクスカージョンを見つけたので 買えるかなと。
金銭面的に維持など厳しいですかね？ アメ車詳しい方や、同じ境遇の方がいれば 回答お願いします

フォード に関する質問

先輩がアメ車に乗っていますが維持費が高いし アメ車乗るならどこかが壊れたら10万消える覚悟しろ。
って言われました アメ車は金銭的に余裕ができてから買ったほうがいいと思います

フォードエクスプローラーの2012年式を購入しました。
ナンバー灯をLEDに変えたいのですが、どれを買えばいいのかわかりません。
キャンセラーは必要なのでしょうか？わかる方いましたら教えてく ださい！

フォード に関する質問

一言でいうとT10拡散型というものですが、他の方が交換作業を細かく解説されていましたのでご参照ください。
http://sekinesan.ddo.jp/~sekine/wordpress/2016/04/09/8488 購入する前に、まず今付いているものを外してみましょう。
外せなかったら交換作業ができませんから。
私は2代目ヴィッツのナンバー灯を交換してありますが、1灯のものが斜めに付いているので拡散型でないとナンバーを照らしませんでした。
今付いているのは写真のような5面に黄色いLEDがあるタイプです。

フォードエクスプローラーのホイールの事について質問なのですが、2wdと4wdで履けるホイールは違うんですか？オフセットなどの違いも出てくるのでしょうか？よろしくお願いします(*^_^*)

フォード に関する質問

同じホイールが装着できます。
問題ありません。

誰か教えてください！ 今、フォードエクスプローラー 1FMEU74 に乗っているのですが、プロペラシャフトを外して２wdで乗ろうと考えています。
そこで聞きたいのですプロペラシャフトを外して何か問題はありますでしょうか？デフからのオイル漏れなど、バランスの問題などありましたら改善方法もよろしくお願いします。
もちろん問題が無ければ無いで嬉しいです。
後、プロペラシャフトの正しい外し方、必要工具等も教えて頂けたら嬉しいです。
ちなみにフルタイムの４wd車です。
よろしくお願いします。

フォード に関する質問

フォードは下廻りを見たことはありませんが、トランスファーからプロペラシャフトはボルト&ナットで固定されているのでしょうか？ 一般的にトランスファーからプロペラシャフトの間は差込み(スプライン嵌合)でオイルシールでオイル漏れが無いようになっています。
エンジンからの前後振動がプロペラシャフトに伝わらなく、回転だけ伝えるようになっています。
もしその状態でシャフトを外すとミッションオイルは吹き出すでしょうし、2WDで走行出来るとは思えないです。
4WD用のミッションをFF用に積み替えることから考えてみては如何でしょうか？ ただ、リヤの足周りはそのままなんでしょうかね？車検は構造変更が必要になると思いますが、最終的には後悔すると思いますよ。

フォードマスタング コンバーチブル 年式5-9の リアシートの外し方わかる人いますか？

フォード に関する質問

コンバーチブルだから、トランクスルーがないタイプだね？ 座面の先端、カーペットとのスキマを少し力を入れて上げると、左右二ヶ所の奥に黒いプラスチックのピンが見えるので、押してやるとロックが外れる 両方のロックが外れたら、シートベルトのバックルを穴から下に押し込み、座面を手前に引き抜く 次は背もたれの外し方 背もたれの下、左右二ヶ所がボルト留めされているので外す(確か13ミリ) ボルトを外したら、背もたれ全体を上方向にスライドさせると、上部のフックが抜けて背もたれが外れる

質問してお願いします。
フォードのカラーリングで gunmetal metallic gray J7 というカラーがあるのですが日本でこのカラーのフォード車は販売されてないですか？ 検索してもヒットしません。
マスタングなどでも同じ名前のカラーがありませんでした。
アメリカのカラーコードでは色があるのですが、日本では無いのでしょうか？ 写真でボディーカラーを見たいので宜しくお願いします。

フォード に関する質問

そもそもFordは日本から脱退してしまったために 日本でFord車を買うのならアメ車専門店などで並行輸入しかありません

ビッグ3よりトヨタの方がアメリカに多大な貢献しているのですか？ トヨタの方がビッグ3よりもアメリカ製部品を多く使い、アメリカ人を雇い、メキシコへの出資もやめてアメリカに投資する決断しました。
フォードは渋々やめる形になりましたがGMはメキシコへ強行。
近年アップルやグーグルやアマゾンなどタックスヘイブンで税金逃れ問題が深刻化してます。
アメリカ企業とはいえアメリカに税を納めずアメリカ人を雇わないとなるとトヨタの方がよっぽどアメリカ人の為に貢献しているという理屈も頷けます。
トヨタならアメリカでの売り上げをタックスヘイブンでとは考えないですし。
最近トランプは日本車叩きはなくなったそうですし、安倍さんがトヨタの社長をトランプに会わせて誤解を解いたなんて話もあります。
アメリカ人にとってビッグ3よりトヨタが大きくなった方がいいのでしょうか？ 日本でもイオンモールなどは最低賃金でしか雇わないのにアメリカ企業のコストコは1200円以上ですよね。
頑張れば1年ごとに昇級して1800円も貰ってる人もいるのだとか。
サービス残業もないそうですし働いたら働いて頑張ったぶんがしっかり給料アップになる。
イオンモールの正社員よりもコストコのバイトの方が稼げるなんて皮肉を言われたり。
そうなると日本中がイオンモールだらけになるよりコストコが増える方がいいって話になりますし。
政府としては自国企業より税金払ってくれて多くの人を雇ってくれるなら外資歓迎？

フォード に関する質問

＞政府としては自国企業より税金払ってくれて多くの人を雇ってくれるなら外資歓迎？ そのとおりです。
外国からの投資も呼び込めないような国は魅力的ではなく、経済も尻すぼみです。
>メキシコへの出資もやめてアメリカに投資する決断しました ここについては誤解されていらっしゃいます。
トヨタはメキシコ工場も引き続き稼動させながらアメリカにも投資です。
トランプ大統領が何か言ったこととは別に当初からの計画です。
現在北米はFRBがどんどん利上げするぐらい経済は拡大していますからトヨタを含めて車が売れる状況にあります。
＞アメリカ人にとってビッグ3よりトヨタが大きくなった方がいいのでしょうか？ 答えはノー。
消費者には選択肢が多いほうがよいです。
米国のだいたいの町ではトヨタやホンダのディーラーも、BMWやプジョーもビッグスリーのディラーの隣に並んで車を売っています。
そのほうが消費者はあっちこっちに行かずに車を下見できるんです。
別の場所にぽつんとあるディーラーだけを回ろうかという気にならないです。
つまりトヨタやホンダもそうした選択肢の中であると便利なのです。
だいたいラインナップはフォードとトヨタ、GMとホンダが似た価格帯です。
その状態で競合がなければ車を買う側はディーラーに高飛車に出られてしまう。
それと基本的に米国車は米国の環境によく向いたラインナップです。
日本車は舗装道路だとか、自然が豊かでない環境、信号や交差点の多い道に向いています。
トヨタのラブ４は素晴らしい車ですが(ホンダ・ニッサンはだめ。
ネバダとミシガンでひどい目に遭いました)、それでもダコタやネバダ、ミシガンの過酷な環境ではどうしても少し砂っぽい、雪っぽい程度の死なない気温ばかりの都会向き(つまり日本と似た環境)という印象が強いです。
とにかくちゃっちい。
ごっつい車体と低燃費より生命を重んじる馬力や耐久力が必要です。
なので米国内でどの州でも走れるような車を開発するビッグ３の存在は重要です。

2010年式の フォードのエクスプローラーについて質問です。
デフのオイル交換をしようと思います。
ドレンプラグのサイズを教えて下さい。
四角い形です。
お願いします。

フォード に関する質問

3/4in 2005 Ford Explorer Differential fluid change https://www.youtube.com/watch?v=GsRt3nNKwfY