SUZUKIの新型アルトターボRSの購入を検討していますが、AGSは18％の勾配で離合のため一旦停止した場合はサイドブレ

SUZUKIの新型アルトターボRSの購入を検討していますが、AGSは18％の勾配で離合のため一旦停止した場合はサイドブレーキなしで再度発進することは可能ですか？ それともやはりMT車のように思いっきりサイドブレーキを使ってから発進することになるのでしょうか？当方の祖母の家の近くに急勾配の坂がありそこを通るので、気になり質問しました。AGS搭載車にお乗りの方どんな感じか教えて頂けると幸いです。

坂道発進はブレーキ離してすぐアクセル踏めばそんなに下がらずに発進はしますが、それでも普通のATなんかよりは下がりはします。 18％がどの程度かはっきりとわかりませんが、ブレーキを1回思いっきり踏んでヒルホールドコントロールを効かせれば、相当遅くアクセル踏みこまない限りはほとんど下がらないとは思います。 サイドブレーキ引いて普通のMTみたいな感じでもいいですが、わりとAGSはうまくクラッチ操作するので、半クラのまま回転上がってたりはしないのでそんなにギクシャクもしないです。