80スープラのチューニングについてなのですが、ターボ車（2JZ-GTE）をノーマルの280馬力から～400馬力ぐらいまで

80スープラのチューニングについてなのですが、ターボ車（2JZ-GTE）をノーマルの280馬力から～400馬力ぐらいまでチューニングすると費用はどれくらい掛かりますか？ 回答お願いしますm(_ _)m

全て完調という前提であれば、約１２０万程です。（ＭＴ車）ＡＴ車の場合はＡＴＦクーラーが必要ですがクラッチ不要の為、１１０万程です。 内容は ◇冷却 ラジエーター・ラジエーターホース・インタークーラー ◇吸入 エアクリーナー交換・サクション製作 ◇点火 Rプラグ交換 ◇燃料 ポンプ交換・レギュレーター交換+調整 ◇排気 Ｆパイプ交換・マフラー（触媒レス） ◇補器 ブーストコントローラー・ブースト、水温、油温、油圧計 ◇ＣＰＵ セッティング、エアフロレス化 ◇エンジン タイミングベルト（強化品） ◇駆動 ツインプレートクラッチ ２ＪＺエンジンは元々頑丈ですが、それは程度の良い車両に言える事です。新車の状態であればブーストは１，７ｋでも壊れません。エンジンより先にタービンブローしてしまいます。タービン交換車で５００ｐｓでの運転を２～３分を１０回繰り返せばコンロッドが歪みますが、クランクは変形しません。ガスケットも純正でメタルタイプであり、材質がニトリルゴム系ですので抜けません。 純正タービン仕様ですが４００ｐｓはタービンに負担大の出力です。常用は３００ｐｓ中盤使用が前提になります。（そうなれば、クラッチのシングル化やエアフロ仕様などで４０万程安く仕上がります。） 個人的な意見ですが、２ＪＺ本来のポテンシャルを発揮するにはＨＫＳのゲートタイプのタービンキットを装着してマージンを大きく取った仕様をオーバーホールしながら製作するのがいいかと思います。そうなるとプラス１００万位になります。