＞ＮＡは車重に対して非力です。人や荷物を載せたときにはそれが仇となり危険になる場合もあります。 １４８ｐｓは具体的にど

＞ＮＡは車重に対して非力です。人や荷物を載せたときにはそれが仇となり危険になる場合もあります。 １４８ｐｓは具体的にどう非力で危険なのか、教えてください。 例えば、体重６０ｋｇを５人、荷物を１００ｋｇとして、車両総重量１８８０ｋｇ、高速の合流距離は〜〜ｍだから 時速〜〜しかならず合流できない。 等 エクストレイルやハリアー・ＣＸ－５・アウトランダーでも１５０ｐｓ前後のグレードが設定されています。 これを非力と表現されることは、正しければ安全表彰、間違っていれば営業妨害になります。 上記〜を、お答えください、もしくはそれに相当する数値的回答を要請します。 あなたの言っていることが正しければ、年間何万台のＳＵＶ車が販売をやめなければなりません。 その背景を踏まえた回答を、いや一つ忘れていました、この非力だと言われるエンジンのためにどれだけの事故が起こっているのかも合わせて、お答えください。 あなたの発言は、非常に深く重たいものです。 工場の中で、必死に企画・開発・製造を行っている方々を愚弄し・軽蔑した発言です。 おそらく逃げられるのでしょうが(笑)

ターボに比べれば非力だね 280馬力のスカイラインと200馬力のスカイラインでは圧倒的な差がある 数値的な差以外に感覚的な大きな差がある エクストレイルのGT・280馬力とNAの150馬力ではNAの方が圧倒的に非力です それはいざという時のダッシュする力の差として現れます 高速の合流などの一瞬の判断が必要なの時にパワーが有るか無いかでは危険度が大きく増えます そう言う意味でNAは非力で、危険になる場合もある と言ってるのでは？