現行iQのMTに乗っていますが、 iQ GRMN専用タコメーターの入手方法、知りませんか

レガシィB4RSK VS GRMN86 どっちが速いですか？

grmn に関する質問

圧倒的にレガシィが速い。

86GRMNのエアクリーナーですが、ノーマル86にポン付け出来そうですが部品が手に入るかわかりません。
取り付けられた方がいましたら明細を教えて下さい。

GRMN に関する質問

これまでの経験から、このような特別仕様車のパーツはその車の車検証やシリアルナンバーがないと購入できません……。
専用部品のオーナー以外への流出を防ぐためだそうです。
以前、ある車種の特別仕様車のパーツが欲しかったのですがそういう理由で入手できませんでした……。
しかし、友人の知人がまさにその特別仕様車に乗っているのを知って訳を話して相談したところ、その知人が代理で買ってきてくれました。

シビックタイプＲと８６ＧＲＭＮ どちらが速いですかね

GRMN に関する質問

まぁ、路面の状態、走行条件によって変わるでしょう。
でも全体的に見てもシビックの方が速いと思います。
車重もFFであるシビックが軽いですし、馬力もシビックの方が上。
負けるとしてもコーナーでしょうが、中速コーナー以上であれば負けないでしょう。
FD2型のシビックですら筑波のコーナーはS2000を超えていました。
正直86がコーナーが速いとも思えません。
ですので、もしかしたらシビックの圧勝かもしれないですね。

86にGRMNが出るそうですが、 同じ限定１００台のマークＸGRMNはまだ完売してないそうですね 発売してかなり経ってますけど・・・ iQ、ヴィッツと完売してますが、たまたまマークＸだけ失敗だったんですかね ８６は即完売といくでしょうか？ 今iQGRMNが出たら買ったのになぁ

GRMN に関する質問

iQ、ヴィッツはベース車が安いし過給器が付いている事も有るけれど、86で648万はどうなんでしょうかね・・・ 人気が出れば少台数なので転売目的で買う人も居ると思われますが、実際648万出して乗りたい車とは思わないですね

トヨタから86ＧＲＭＮという86をチューンした車が発売になりました。
600万円を超える高価な車ですが、この車についての質問です。
今まで販売されていた86を待ち望んで買ったオーナーで、まだ乗 れる86を売却してこの86ＧＲＭＮを新たに購入される方もいらっしゃるのでしょうか？私は購入予定はまったくありませんが、ふと気になって質問してみました。

GRMN に関する質問

600万出せる人は、はなから86なんて買わずに もっと上級のスポーツカーを買ってるはずですよ。
ネットで見た限りではオタクが喜びそうな装備がてんこ盛りで ファッション性はありそうです。
ブレーキだけでも高そうですね。
部品代を乗せていけば600万円位になるのでしょうかね。
でも８６はどれだけいじってもＬＦＡにはならない。
86のまま。
ファインチューニングにしかなりません。
個人的には600万出すなら300馬力以上のエンジンが欲しいところです。

トヨタのスポーツ仕様車にGRMNってありますが、何の略ですか？

grmn に関する質問

「GRMN」とは 「GAZOO Racing tuned by MN」の略で、 「MN」とは 「マイスター・オブ・ニュルブルクリンク」を意味 トヨタのマスター・テスト・ドライバーとして 多くの車両開発に携わった 故・成瀬弘氏と、トヨタ自動車社長の豊田章男氏を中心に、 モーター・スポーツ活動や メーカー製チューンド・カーの開発を行う 「GAZOO Racing」が手掛けたというクルマ

ＧＲＭＮの作ったＩＱは、なぜターボじゃなくスーチャーなのですか？？

GRMN に関する質問

作った人に聞いてください。

ガーミン ダコタ 20のPCとの通信について 先日、ガーミン ダコタ 20購入したのですが カシミールとの通信の際、 「GARMIN受信機の通信設定をGRMN/GRMNモードにしてください」との 表示が出るのですが ダコタ側での設定の仕方が分かりません 現状、通信ポートが開けません状態です。
ご存知の方がおられましたら御教授下さい 使用機器 ガーミン ダコタ20 英語版を日本語表記された物を購入しました GPS側では軌跡やポイント等を通常に記録されています。
USB接続ではPCに外部機器として認識されています。

GRMN に関する質問

System→Interfaceで設定できると思いますが、通常は触らなくてもそうなっているはずです ＞USB接続ではPCに外部機器として認識されています。
という事であれば、PC接続時点でダイレクトに、または「マスストレージモードに切り替えるか？」というYes/No選択を経て、画面にはPCとダコタがケーブルで繋がった絵が出ていますね？ そうであればダコタ側でやるべき事はありません データのダウンロードの際に通信方法を設定するダイヤログが出るはずですが、一番上のマスストレージ接続(最新機種はコレ！)を選択してください ポートが云々という事は、一番下のRS-232C接続を選択してないでしょうか RS-232Cと、その上のドライバを必要とするUSB接続はダコタには無関係です

次期 スープラ の 値段は？ 予想してみて下さい。
（GRMN SPORTS FR PLATINUM） 日産 フェアレディ Z （３６０万？）前後ぐらいでしょうか？

GRMN に関する質問

次期スープラはBMW Z4と共通化される方向らしいですが、 6シリーズベースと、86ベース、両方の説があるそうですね。
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51765576.html 86で大中小の兄弟を作りたいと言っていた話が、BMWとの提携で 消えたかと思いましたが、こんな可能性があるとは…。
どちらにしろZ4クラスなので、最低グレードが400万円台で、 普通のグレードは500万円台後半…辺りを予想します。
レクサス化なら400万円台もないと思います。
しかし、トヨタの工場では作れないと思うのですが、 6ベースならBMWの工場、86ベースならスバルの工場で 作るんでしょうか…。
追記です。
ちょうど今日出ていた記事ですが、 http://response.jp/article/2013/02/14/191232.html やっぱり、ハイブリッドと言われる次期スープラは、レクサス扱いになる可能性が 高いのではないでしょうか。

乗っている車が本格的に壊れました。
以前買い替えについて悩んでいたのですが、再度質問させてください。
↑当分今乗っているS14に乗るつもりでした。
おすすめ車種を参考にお聞きしたいです。
ミニサーキット（グリップ） 貯金 １００万 希望 クーペ FR です。
今はS14（ターボ）に乗ってます。
。
車高調、デフ、フロントパイプ、マフラー、セミバケ、オーディオレス、後部座席外し、アスファルトシート剥しと言った感じです。
月６万程は車に当ててました。
出来れば年式は新しい方がよいです。
シルビア系でも良いのですがちょっと違う車にも乗ってみたい気持ちもあります。
GRMN SPORTS FR Concept PLATINUMなんか結構好きですがいつ発売されるやら・・・ 恐らく８６、BRZをおすすめされる方がいるかと思います。
ただ気になっている点がありまして、 電子制御（DVC等）はスイッチをOFFにしても作動すると聞いたのですがどうなのでしょうか？ サーキット走行に支障はありますか？ レンタルで長時間乗ったのですがサーキットには行ってないため限界での挙動？がわかりません。
以上です。
ご回答よろしくお願いいたします。

GRMN に関する質問

ロードスター、フェアレディZ、スープラ、チェイサー、マークⅡ、ローレル、スカイライン、アルテッツァ、RX-7、RX-８、S2000、でどうかな？ シルビア以外のFRで思い浮かぶもの出したけど。

現行iQのMTに乗っていますが、 iQ GRMN専用タコメーターの入手方法、知りませんか。

GRMN に関する質問

そのような特別架装車の専用パーツはオーナー以外への流出を防ぐために、購入の際にその車両の車検証が必要になります。
どうしても欲しい場合は、ヤフオクで根気よく探すかその車のオーナーに頼んで車検証のコピーをもらうか代わりに買ってきてもらうか…しかないでしょう。

今年の8月末にネットで限定予約販売された、Vits GRMN Turboを購入した人いますか?

GRMN に関する質問

意外とたくさんいると思います。

GRMNって何と読むのですか？

GRMN に関する質問

「ジーアールエムエヌ」です。
ちなみに、「Gazoo Racing tuned by Meister of Nürburgring」の略だそうです。