スバルレガシィとフォレスターの雪道性能について回答お願いします！ 自分はスキーが好きでよく雪道を運転します

キャンプをしたことがないのですが、いきなりテントやインナーマットなどを購入するのは無謀でしょうか？ 夫婦＋小学生2人＋小型犬2匹の家族です。
皆で出掛けるのが好きなのですが、犬連れで のお泊まりは、1度ペンションに行っただけです。
もともと公園で小さなテントを張ってゴロゴロするのが好きなので、この乗りでキャンプにも行ってみたいと思うようになりました。
しかし、コテージで犬OKのところは少なくて予約もなかなか取れず、かと言ってレンタルしたテントに犬を入れては悪いと思い、4人＋2匹用のテントやインナーマット、シュラフなどを買ってしまうべきか、とても迷っています。
ちなみに、タープやテーブル、椅子は、運動会や日帰りBBQでも使う見込みがあるので買うつもりです。
寝床が問題で…。
夏は我が家の犬には酷な季節なので、できたら秋にキャンプデビューをしたいと考えています。
テントやそれ以外でも、何かアドバイスがあったら教えていただけると幸いです。

ペンション に関する質問

犬連れキャンパーが大嫌いなワシです。
理由はワシも地べたに座るので、他所様の犬と目線が合ってしまうから。
買ってしまうしか無いでしょう。
初心者だからと言っていては、いつまで経っても・・・・・ねェ。
なんでも最初から正解を得られるワケはないし、失敗しないと正解かどうかも分からないですから。

長野白馬のペンション等に宿泊したことのある人に質問です。
ペンション、ロッジなどの経営者が同じ建屋の中にいるタイプで夜に飲み会等で騒いだ経験ある方いらっしゃいますか？ 夜９時以降の時間帯に大人数の飲み会をしたいと思ってるのですが さすがに家族経営とかだと騒ぐと怒られるのかな、と選択肢にしてなかったのですが もし可能であればそれらも選択肢として追加したいなと思ってます。

ペンション に関する質問

おはようございます☆ 経営者の部屋がどれくらい離れているかによりますかねぇ〜。
。
経験から言うと、注意を受けるか受けないかは経営者の性格次第。
スノボ仲間でワイワイなんて向こうも想定済みな事が多いのか、あまり怒られた記憶はありませんが、 泊まってしまうと取り返しつかないので、僕は経営者の居ないトコをオススメします‼

トヨタアクアのタイヤについてお聞きしたいです。
アクアのオプションでツーリングパッケージを選ぶと純正16インチタイヤがついてきます スタッドレスを15インチにしたいのですが 専用サス ペンションがついている為大丈夫かしりたいです また15インチにすると車高は下がりますか？ メリットとデリメットを教えて下さい。

ペンション に関する質問

195/50R16は、オプションサイズで175/65R15が純正サイズとなります。
サスペンションは関係ありません。
175/65R15 5.5J +45 PCD100 4H ハブ径54 というホイールとスタッドレスを購入して下さい。
外径が7mm大きくなりますし、スタッドレス自体が夏タイヤより若干大きさですので車高は上がります。
しかし、純正サイズですので何の問題もありません。

高鷲スノーパークもしくはダイナランド近辺のペンションで住み込みバイトをしようと思っています。
おすすめのペンション、又はペンションでの山籠りの感想やエピソードなど教えて下さい。

ペンション に関する質問

こんにちは。
ペンション系だと毎日中抜けで昼間は滑れますが、 朝一で滑れないのがネックですね。
あとスキー場採用の策動やレストランと違い、 シーズン券がなかったり、補助で一万円しかでなかったりするので、働きたいペンションに確認する必要があります。
意外とこれはでかいですよ。

スバルレガシィとフォレスターの雪道性能について回答お願いします！ 自分はスキーが好きでよく雪道を運転します。
ふと思ったのですが最終型レガシィツーリングワゴンGT DITとＸモードが付いた現行フォレスターXTはどちらが雪道に強いでしょうか？山奥で県道から外れ少し奥地に有るようなペンションにも行ったりします。
ですが歴代のレガシィツーリングワゴンで行けなかった所も有りません。

ペンション に関する質問

フォレスターXT に一票！ 雪道性能は世界一と言われていますよ。
https://www.youtube.com/watch?v=0d000bj6kaQ https://www.youtube.com/watch?v=PdpM566okqk

12万キロ超えのATH10Wのアルファードハイブリッドに乗っているのですが、ゴトゴトと乗り心地が悪くなってきました。
ショックアブソーハを交換すれば、乗り心地は、改善するのでしょうか？ サス ペンションを替えたり、ブッシュ交換をする必要があるのでしょうか？

ペンション に関する質問

新車時の乗り心地に近づけたいのでしたら、 ショックアブソーバー、ロアアームブッシュ、スタビリンク、アッパーマウント、 このへんを交換すれば、だいたい戻ります。
実験で、アッパーマウントだけ３０００キロで交換したり、 ショックを数千キロ、数万キロ等でいろいろ交換したり、スタビリンクだけ交換したり、いろいろやってみましたが、 車種によって効果はバラバラですけど、１０万キロ走っていれば、かなり効果は感じると思います。
ショックアブソーバーだけ交換して、アッパーマウントを交換しないこともありますが、 意外と見た目よりアッパーマウントは劣化するようで、 １０万キロくらい、耐久性としては何の問題も無いと思いますが、 乗り心地とか劣化の点では、３０００キロでアッパーマウントだけ交換しても、交換前後で違いは分かりました。
ある軽自動車では３万キロくらいでかなりガタガタするので、アッパーマウントだけ交換したら、乗り心地が劇変したり。
その後確認の為、新品ショックも入れましたが、その車種はショックよりアッパーマウント交換の効果が高かったです。
ある車種で３万キロ走行時に、ショックだけ交換してかなり乗り心地が改善したので、ショックの違いを確認したあと、アッパーマウントも交換したら、あまり違いを感じなかったり（少しは違いましたが） あと、日本車では、あまり感じませんが、少し古いドイツ車とか、数年で内装がキシミだしたりします。
その音や振動を乗り心地を体感で勘違いすることも多いです。
結局は同じ振動ですから。
意外と内装の建て付けをやりなおして、ギシギシ鳴らないようにしたら、乗り心地が良くなったように感じることも多いです。
騒音も乗り心地も、同じく何らかの周波数ですので。
その意味で、レグノとか振動吸収ベルトの性能が高いタイヤに履き替えて、ホイールも芯円性の高くてしっかりしたホイールにすると乗り心地改善されることも多いです。
ホイールの重量も大事で、足回りが負けない程度には重いホイールのほうが、乗り心地や静粛性には有利です。
特に、静粛性は振動の減衰に掛かってますので、重ければ重いほど静かです。
高周波はグラスウールとか軽い材料でも減衰しますが、低周波は重さでしか減衰出来ないので、ホイールが静粛性に与える影響も意外と大きいです。
（重いと路面追従性は下がるので、コーナリング性能や運動性能は低下します） その意味で、ノーマルアルミの１６インチホイールなんかはバランス良いと思います。
レグノにノーマル１６インチホイールを組み合わせればバランス良く乗り心地と静粛性を改善出来るかもしれません。
結論としまして、ショックを交換するなら、ブッシュやアッパーマウントも交換するほうがいいです。
バネは錆ていなければ交換する必要有りません。
日本車のノーマルバネは異常なほどの耐久性と耐ヘタリで、調べた範囲では、純正バネのバネレート誤差も素晴らしい範囲に収まってましたし。

スキー場アルバイトについて。
今自分は大学一年生の男子で、今年スキー場でアルバイトをしたいとおもっています！ そこで幾つか質問があります。
①2月〜3月下旬程度の期間でも雇っても らえるのか？ ②1日8時間程度の勤務だが滑れる時間はあるのか？ ③アルバイト先は大型のリゾートホテルで働くのか、ペンションなどの比較的規模が小さい所のどちらがいいのか？ また業務はどのような内容がいいのか？(レストランや客室やリフト係など) 上記３つのうちどれか一つでも答えていただければ幸いです。
また注意すべき点などあれば教えてください。
よろしくお願いします

ペンション に関する質問

非常にまれだが２月のみ雇う所も有ります。
しかし、3月には雪解けになるのでそこ迄仕事がと地域が限られます。
人工雪だが通年営業の大型リゾートホテルでスキー場とは全く関係無い仕事か東北でまったく関係無い探すしかないですね。
その時期だとホテルで雇う所が有ってもスキー場では雇いません。
勤務も貴方の希望であって、そこ迄働けない人もいます。
多くは中抜けが有るので（朝と夜）滑れる時間は有ります。