kuma5100のフロントフォーク（SF-13-XCR RL26 100mm 1-1/8")を RockShox 30 Gold TK Solo Air Forks - 9mmQR 1.1/8” 2

ホンダ・solo のリアフェンダーが破損してしまいました。
純正ではなく別の車種のパーツで流用は可能でしょうか？

Solo に関する質問

可能・不可能かと聞かれたら可能でしょう。

ホンダ・soloのリアフェンダーが破損したため他のパーツで流用したいのですが、合う車種はありますか？

Solo に関する質問

流用は魔法の言葉じゃ無いよ。
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ソロなんて特殊な車体、互換性がある部品が簡単に見つかると思う方が変。

CA41Aのレッツ4に乗っております。
バルブクリアランスの調整をしたく、ネットや知人に聞いて調べましたがHONDAのSOLOが冷間時にIN/EXで0.05±0.02と分かった位で困っております。
どなたかCA41Aのレッツ4の調整値と冷間時なのか暖気後なのかをサービスマニュアルをお持ちの方、お教え願えないでしょうか

Solo に関する質問

バルブクリアランス調整ですよね？ カムカバー開けて調整する作業ですから、暖機時ではありません。
当方もエンジンオーバーホールしてますが暖機したら熱くて調整できません。
簡単な回答ですが、冷間時に測定する！が正解です。

ＭＴＢサスペンションの調整機能について教えてください。
まずフロントですが、モデルはRock Shox Sector TK Solo Air 15mm QR axle / Tapered steerer Lockout / reb. Adj. です。
ロックアウトは舗装路の上りなどで、サスの動きが邪魔な時などにロックするものだと理解していますが、「ロックする」か「ロックしない」かのどちらかでしょうか。
その中間などあるのでしょうか。
また、リバウンド調整のつまみがあるのですが、カメかウサギのどちらかなのか、その中間などがあるのかどうか教えてください。
リヤサスのモデルはRock Shox Monarch RL Air / HVI Lockout / reb. Adj. です。
フロント同様ロックアウトはするかしないかの選択でしょうか。
リヤのリバウンド調整ダイヤルはクリック感があって8段くらい調整できそうな感じです。
初めてフルサスモデル（オールマウンテン）を買いました。
また、調整機能があるサスも初めてなので基本からご教示いただけると嬉しいです。

Solo に関する質問

ハードテイルしか乗ってないから、リヤサスの調整はわからないですが、今付いてるフロントサスの調整はエアとロックアウトのオンとオフで中間とかは無いと思います。
リバウンドは走る路面に対して調整してください。
リバウンドはダイヤルみたくなってると思います。
サスの戻りの調整です。
カメが戻り遅く、ウサギは戻り早くって感じです。

原付についての質問です。
soloの様な見た目の原付を何種類か教えてください。
参考画像貼っておきます。

Solo に関する質問

スネークモータースのK-16なんてどうですかね http://www.bikebros.co.jp/vbsp/fifty/impre/fimpre-20150121.html ↑記事は125ccのですが、50ccもありますよ http://www.snakemotors.com/mc/tokoro-ver.html

kuma5100のフロントフォーク（SF-13-XCR RL26 100mm 1-1/8")を RockShox 30 Gold TK Solo Air Forks - 9mmQR 1.1/8” 26"100mm に替えたいのですが,可能でしょうか？ ポチットで購入して、あさひで作業してもらう予定です どなたか教えてください よろしくお願いします

Solo に関する質問

大丈夫だと思いますが、クラウンと言いますかトップキャップがダウンチューブと干渉する場合があります。
フレーム、フレームサイズやヘッドセットによりますので、ポチットして現物あわせで確認下さい。
アルミフレームでも勢い良く当たると凹みます。

事故でバイクが壊れました。
エンジンはかかります。
車体も曲がっていますが一応走れます。
事故現場近くのバイク屋に預かって貰っています。
知人に中古のスクーターを譲って貰うことになりました 。
この事故車をどうするかなのですが、最初はそのままバイク屋で廃車の手続きをしようと思っていました。
しかし知人が「買い取って貰ったら？もしくは勉強のためにいろいろいじれば？壊れてもいいし。
」と言います。
大破はしていませんが事故車を買い取ってくれるものでしょうか？しかもマイナーな車種です。
いじるのも勉強になるとは思いますが、その後の事を考えると…。
それにうちは団地で近くに広場はありますがそこでいじるのもちょっとという感じです。
どうするのがベストでしょうか？車種はHONDAのsoloです。

Solo に関する質問

人の目を気にしながらや分解した後のことを考えつついじってもあんまり意味は無いと思います。
実物の状態がわからないので断言はできませんけど、少なくても事故車をパーツ取りなどの理由で買い取ってくれるケースもちゃんとありますよ。
自分は事故車ではなく放置した末の不動車だったんですが、バイクパッションっていう業者に買い取ってもらいました。
ホームページに事故車の枠で買取事例も載っていますので一度見てみてはどうでしょうか。

最近、放置されていたホンダＳＯＬOを譲り受けましたが タンクの中は錆だらけで使用に堪えません。
そこでできればタンクを乗せ換えようかと思っていますが、ついでに容量も大目に出来たらと考えています。
もし現在でも乗せ換え可能な種類のタンクが有ればお教え願えませんでしょうか？ ダメなら今のタンクを錆取り後コーティングして再使用か・・・・・ なを、エンジンは動きます。

Solo に関する質問

タンクをレストアだな。
他車流用より オリジナルを残したいな。
花咲かＧで錆び取りと洗浄。
剥離材で塗装剥いで、 補修して塗装。
(~_~;)

ソロストーブ Solo StoveとVARGOバーゴチタニウム ヘキサゴン ウッド ストーブの比較についてお尋ねします。
登山の予定がありますが、どちらを購入しようか迷っています。
ソロストーブの方は大きさが三種類ありますが、一番小さいもの（高さ約14.5cm（使用時）、直径約10.8cm、定価8500円ほど）のものがコンパクトで登山に良いと考えています。
しかし、バーゴに比べてかさばるというデメリットがあると思います。
しかし、クッカーにスタッキングしてしまえば、そうでもないのかなとは思っています。
（solo製の900クッカーに丁度スタッキングできるようですが、他の900クッカーでもOKなんでしょうか？たとえばスノーピークの900チタンソロクッカーとか？） VARGOバーゴチタニウム ヘキサゴン ウッド ストーブ（定価7000円ほど）のほうは、コンパクトに折り畳めて荷物がかさばらないというメリットがあると思いますが、薄い板で作られているということで耐久性はどうなのか、という心配があります。
勿論、どちらにもメリット・デメリットがあるので、甲乙つけるのは難しいかと思いますが、できるだけ荷物を減らしたい&素早く料理を作ったりお湯を沸かしたい、というニーズにあったものは、どちらがよろしいでしょうか？ 両方使ったことのある方で、それぞれのメリット・デメリットをご存知のかた、それぞれの使い心地を教えていただけますか？ もしくは、両方使ったことがない方でも、貴重なご意見をお待ちしています！ Solo Stove http://www.solostove.jp/product/2 VARGO http://www.amazon.co.jp/VARGO-バーゴ-チタニウム-ヘキサゴンウッドストーブ-キャンプ用品/dp/B0042J2PL2

Solo に関する質問

アホな質問ばかりしてるが、こんな使い物にならないオモチャ持って登山とかしてたら馬鹿にされるぞ