最近のマツダデザインは荷物スペースを軽視してないでしょうか? ボンネットを出来るだけ短

最近のマツダデザインは荷物スペースを軽視してないでしょうか? ボンネットを出来るだけ短

匿名さん

最近のマツダデザインは荷物スペースを軽視してないでしょうか? ボンネットを出来るだけ短くして後部スペースを出来るだけ長くとるマツダデザインは、 『レジャーに使える車』というイメージが有りましたけれども、 最近のCX-3やデミオのデザインを見ると、その伝統思想が見られない。
(荷物スペースが狭い) それから、標準最安タイプの価格が高い。
マツダは良心的な標準最安価格タイプの車がこれまで設定されていたけれど、今の価格は高い。
と思いましたが、皆様の感想はいかがでしょうか? 「最近のマツダデザインは荷物スペースを軽視してないでしょうか?」について。

マツダデザインは居室、ラゲージスペースを犠牲にして4&5ドアクーペデザインを採用しています。
NEWプリウスは居室、ラゲージスペース共に広い実用性が高い設計でなおかつ未来的カッコよさも示しています。
二流メーカーの車はユーザーのニーズがわかってない情けない自動車に感じます。

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最近のマツダデザインは荷物スペースを軽視してないでしょうか? ボンネットを出来るだけ短

匿名さん

最近のマツダデザインは荷物スペースを軽視してないでしょうか? ボンネットを出来るだけ短くして後部スペースを出来るだけ長くとるマツダデザインは、 『レジャーに使える車』というイメージが有りましたけれども、 最近のCX-3やデミオのデザインを見ると、その伝統思想が見られない。
(荷物スペースが狭い) それから、標準最安タイプの価格が高い。
マツダは良心的な標準最安価格タイプの車がこれまで設定されていたけれど、今の価格は高い。
と思いましたが、皆様の感想はいかがでしょうか? 「最近のマツダデザインは荷物スペースを軽視してないでしょうか?」について。

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