4代目プリウスは3代目より後席狭くなってますか。 3代目は購入費も維持費も安くふっくらボディで室内空間よくて 乗れば乗る

4代目プリウスは3代目より後席狭くなってますか。 3代目は購入費も維持費も安くふっくらボディで室内空間よくて 乗れば乗る

4代目プリウスは3代目より後席狭くなってますか。 3代目は購入費も維持費も安くふっくらボディで室内空間よくて 乗れば乗るほど元を取るタクシー向きでしたが 4代目は高いし狭いならタクシーに使われなくなりますかね。 ポストハイブリッドタクシーってなんかありますか。 2代目みたいにEXで旧型併売とかはもうやらないんですよね。

車高が下がりましたが座面高も下がったので、後席空間は従来モデル同様のスペースがあります。 座って見ても従来と大きな差は感じられませんでした。 タクシーとしては相変わらず狭い後席だと思います。 2018年にはトヨタはJPN TAXIをタクシー専用モデルとして販売します。 https://www.toyota.co.jp/jpn/auto/toyota_design/concept_cars/concept_car_gallery_jpn_taxi.html https://www.bloomberg.co.jp/news/123-NUP65K6K50XU01.html JPN TAXIは、LPGエンジンのハイブリッドモデルとなり、室内空間も燃費も格段に向上します。 タクシーとしてプリウスを使うのは、中小のタクシー会社位でしょう。 大手タクシー会社はJPN TAXIが主流になると思われます。 (fgjkl7iuiotさんへ)

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4代目プリウスは3代目より後席狭くなってますか。 3代目は購入費も維持費も安くふっくらボディで室内空間よくて 乗れば乗るほど元を取るタクシー向きでしたが 4代目は高いし狭いならタクシーに使われなくなりますかね。 ポストハイブリッドタクシーってなんかありますか。 2代目みたいにEXで旧型併売とかはもうやらないんですよね。

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