信号待ちの多い日本の道路事情を考えればハイブリッドかPHEVが一番向いていて、 日本の自動車メーカーもほとんどがそっちの方向を向いています

匿名さん

信号待ちの多い日本の道路事情を考えればハイブリッドかPHEVが一番向いていて、 日本の自動車メーカーもほとんどがそっちの方向を向いています。
ですが中にはディーゼルやダウンサイジング ターボと言った欧州式の技術を導入した車を出しているメーカーもありますが、 これはどういうメリットを見越して販売しているのでしょうか？ それとも単にハイブリッド技術で遅れをとったから、独自性を出すために出しているものなのでしょうか？

＞これはどういうメリットを見越して販売しているのでしょうか？ 日本国内のみで絶対に勝負するぞ！というメーカーならば、まだ質問の理解もできますが、そんなメーカーの方が稀でしょう。
欧州式の技術？とはいいますが、メーカーとして海外でも販売はするでしょう。
日本国内に目を向けてみると、日本だって信号だらけでない地方はありますし。
軽油も安いし。
軽油を使ってもらうという観点から、自家用車としてのディーゼル車を販売するメリットは産業界全体としても有るでしょうね。
ガソリン作ると軽油も出来ますし軽油が国内で売れれば、赤字で外国に販売する必要も少なくなります。
そういう諸々の事情もあるのですが・・・ ＞単にハイブリッド技術で遅れをとったから これ多分正解だと思いますよ。
石油関連の利権考えたら、しばらくガソリンは残るでしょうからEVに一足飛びには行けません。
HVは過渡期かもしれませんが、かなり長期に渡って存在し続ける可能性も大です。
クリーンディーゼルはあわてた欧州メーカーが付け焼刃で出してみたものの、技術的には特に、といったとこでしょう。
マツダの技術はそれなりに頑張ったと思いますけど、VWとか詐欺組織そのものだったわけで。