ディオ AF27を修理してます キックが重くて、ヘッドを開けたらオイルがかなり溜まっており、オイルを除去しヘッドを付け

ディオ AF27を修理してます キックが重くて、ヘッドを開けたらオイルがかなり溜まっており、オイルを除去しヘッドを付けキックをしたら始めの3.4回はキックできるんですがそれ以降は硬すぎて キックできません、プラグを外してキックするとオイルがかなり出てきます。 リードバルブを変えてみましたが症状は変わりませんでした、 原因を追求したいので詳しい方回答よろしくお願いします、

そのシリンダーに溜まるオイル、どこから来ているかをまず考えることです。いきなりシリンダーヘッドに発生するはずもありません。大元は間違いなくオイルタンクから。オイルタンクからシリンダー内までの経路を考えてもいないのなら、原因追求したいなんてとても言えませんよ。 ・オイル通路 オイルタンク→オイルホース→オイルポンプ→オイルホース→インテークオイルニップル ここまできでオイルはガソリンに混合されて混合気となって混合給油になる。 ・混合気 クランクケース→シリンダー→マフラー シリンダー内にオイルが行くにはオイルがクランクケースに行く必要がある。本来はエンジンが回ると、混合気が圧縮されてクランクからシリンダーに吹き込まれる。キックスターターでクランクを回すとクランク内から混合気が行くことになるけれども、ケース内に液体オイルが溜まっていればその液体オイルがシリンダーに吹き込まれる。オイルは液体で圧縮できないからキック不能になる。なのでまずはクランクケース内の液体オイルを排出。シリンダー外して単体エンジンひっくり返すのが一番簡単。車体ごと倒してもなんとかなる。ホースで吸い出そうとしてもなかなかうまく行かない。おそらくエンジンはそれで問題なくなる。なお液体オイルはキックしてピストンを動かしたことでマフラーにも入っているから、ものすごい白煙出ます。簡単には抜けないので最悪交換になるかもしれません。 クランクケースにオイルが溜まる原因も直さないといけない。オイル通路は車体の上から下になっているから、漏れがあれば自然に落ちてクランクケースに溜まる。正常なら落ちてはこない。どこで止まっているか、それはオイルポンプ。オイルポンプが停止していればオイルは動かない。オイルポンプのシールが弱ったりダメになっているとオイルはそこで止まらずに通過、自然落下でクランクケースに溜まる。なのでオイルポンプ交換がおそらく必要。 ということで過去にリード90とディオAF28が同じ現象が置きて、直したことあります。もう30年近く前のバイクだから、あちこちのシールはダメになっていても不思議じゃないです。