昔の車にも密閉型バッテリーを積んでも大丈夫ですか？ 昔々は開放型バッテリーしかなく、車の充電制御コンピュータも開放型バッテリーを制御することしか出来ないと思います

昔の車にも密閉型バッテリーを積んでも大丈夫ですか？ 昔々は開放型バッテリーしかなく、車の充電制御コンピュータも開放型バッテリーを制御することしか出来ないと思います

匿名さん

昔の車にも密閉型バッテリーを積んでも大丈夫ですか？ 昔々は開放型バッテリーしかなく、車の充電制御コンピュータも開放型バッテリーを制御することしか出来ないと思います。
なので密閉型バッテリーを積んでも開放 型バッテリー同様に制御して、満充電になっても電流を流し続けて、良くてバッテリー液が蒸発して性能低下、悪くてエンジンルーム内で爆発！などしないか心配です。
何年前以降の車なら大丈夫、などありましたら教えてくれたらありがたいですm(_ _)m

＞昔の車にも密閉型バッテリーを積んでも大丈夫ですか？ ICレギュレーター以降の車なら問題ないと思います。
（それ以前がNGと言う訳ではありませんが…） 30年も前からICレギュレーター化してます。

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昔の車にも密閉型バッテリーを積んでも大丈夫ですか？ 昔々は開放型バッテリーしかなく、車の充電制御コンピュータも開放型バッテリーを制御することしか出来ないと思います

匿名さん

昔の車にも密閉型バッテリーを積んでも大丈夫ですか？ 昔々は開放型バッテリーしかなく、車の充電制御コンピュータも開放型バッテリーを制御することしか出来ないと思います。
なので密閉型バッテリーを積んでも開放 型バッテリー同様に制御して、満充電になっても電流を流し続けて、良くてバッテリー液が蒸発して性能低下、悪くてエンジンルーム内で爆発！などしないか心配です。
何年前以降の車なら大丈夫、などありましたら教えてくれたらありがたいですm(_ _)m

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正確な数値を教える事は出来ません。
神様ではないので。
ご自身で 一定の空気圧を常に保ち、 本人が乗る事が前提ですが・・・。
地面に印を付けて、 （バルブ位置などを目安に） 実際に１回転をメジャーで計るべきです。
理由 ①同じ23Cや24Cや25Cのタイヤであっても、 メーカー・モデルにより周長には差がある。
②車体の重量や体重は個々人で異なり、 タイヤのつぶれ具合が異なります。
当然周長も異なります。
③リムの幅の違いもタイヤ周長に影響します。
実測以外に正確な数値を得る事は出来ません。
実際に計るのが面倒な人は、 23Cと25Cの中間の数値を 適当に入力する程度で 止めにして、 あまりこだわらない事です。

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