ジムニーJA11が気になっています。 仮に30万円で車体を買い、四駆専門店で機関を優先的に工賃含めて100万円分のメンテ

ジムニーJA11が気になっています。 仮に30万円で車体を買い、四駆専門店で機関を優先的に工賃含めて100万円分のメンテ

ジムニーJA11が気になっています。 仮に30万円で車体を買い、四駆専門店で機関を優先的に工賃含めて100万円分のメンテナンス・パーツの新品交換をしてもらえれば、当分は故障なしで走れますか? 乗る乗らないはさておき趣味用の車として今後20年は置いときたいのですが、社外純正を問わずに20年後はさすがに部品の入手が困難になっていると予想されますか?

私もamanychanさんと同じ意見です。 買って100万の整備するよりも現状で乗りながら、将来的に必要になってくる部品のストックしていく。 ストックしておくべきものは流用できない部品類です。

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ジムニーJA11が気になっています。 仮に30万円で車体を買い、四駆専門店で機関を優先的に工賃含めて100万円分のメンテナンス・パーツの新品交換をしてもらえれば、当分は故障なしで走れますか? 乗る乗らないはさておき趣味用の車として今後20年は置いときたいのですが、社外純正を問わずに20年後はさすがに部品の入手が困難になっていると予想されますか?

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